最近TPUチューブがかなり増えてますが、重量や値段、適合性などまとめてみました。
※値段は2023年11月時点。
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TPUチューブのまとめ
| メーカー | チューブ名 | バルブ長 | 重量 | サイズ | 値段 |
| TNI | LIGHT24※ | 65 | 24ｇ±2 | 18-28 | 1980 |
| 85 | 27ｇ±2 | ||||
| LIGHT35※ | 65 | 35ｇ±2 | 1650 | ||
| 85 | 38ｇ±2 | ||||
| ヴィットリア | Ultra Light Speed | 60 | 30g | 25-30 | 4598 |
| ピレリ | P ZERO SmarTUBE EVO | 80 | 40g | 25-28 | 6000 |
| 60 | 38g | 25-28 | 5600 | ||
| 42 | 35g | 25-28 | 5600 | ||
| P ZERO SmarTUBE※ | 80 | 35g | 23-32 | 5700 | |
| 60 | 35g | 5320 | |||
| 42 | 35g | 5320 | |||
| Magene | EXAR TPUチューブ※ | 45、60、75 | 36g | 23-28 | 1650 |
| ECLIPSE | ULTRA TUBE | 40 | 27g | 25-35 | 3740 |
| 70 | 29g | 4070 | |||
| ECLIPSETUBE | 40 | 43g | 3410 | ||
| 70 | 44g | 3740 | |||
| LEVOLOOP | RACE ULTRA | 40 | 25g | 18-28 | 4180 |
| 60、80 | |||||
| RACE | 40、60、80 | 39g | 3080 | ||
| BARBIERI | NXT※ | 45 | 45g | 23-33 | 3080 |
| 65 | 45g | 3300 | |||
| 45 | 68g | 33-45 | 3080 | ||
| NXT ROCCIA※ | 65 | 89g | 23-33 | 3850 | |
| 45 | 89g | 3630 | |||
| 75 | 89g | 4070 | |||
| 45 | 129g | 33-45 | 3630 | ||
| NXT PIUMA | 45 | 29g | 23-33 | 3630 | |
| 75 | 30g | 4070 | |||
| 45 | 49g | 35-45 | 3630 |
※リムブレーキ可
ECLIPSEは金属バルブになってます。
ちなみに、BARBIERI(バルビエリ)はイタリアのブランドですが、NXT ROCCIAチューブは耐パンク性を向上させたモデルなので重量は重い。
しかしブチルチューブの３倍の耐パンク性らしく、軽量性を求めるのではなく耐パンク性をより高めたい人向け。
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TPUは
TPUチューブは値段が高めですが、最近はラテックスチューブなみの値段のものもあるし、怪しい中華TPUチューブもAmazonにありますが、まだ製品によるバラツキがかなりあるような印象もあります。
バラツキというのは初期不良的な話で、バルブ接合部に起こりやすいのですが。
個人的にはブチルチューブが値段と性能のバランスでいえば最強な気がしますが、軽量化は男のロマン。
日本でも代表的なブランドがいかに薄く作るか競いあってますが、薄く作るのはどの分野でも変わらぬロマンなのかもしれません。
どの分野でもパンクすると一大事になるのですが…
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2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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