ビアンキのクロスバイク、C-SPORT 2について質問を頂いたのですが、これ。
https://www.japan.bianchi.com/bike-detail?id=63
という話。
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ビアンキのC-SPORT 2のフレーム形状
これについてですが、「フレームサイズ43」についてはトップチューブが下がっている形状(STEP THRU)で、それ以外のフレームサイズについては普通のフレーム形状になります。
つまりこの形状は、フレームサイズ43のみ。
ビアンキの本国サイトを見ると、C-SPORTには「C-SPORT」のほかに「C SPORT STEP THRU」というモデルがありまして、C SPORT STEP THRUについてはトップチューブが下がっている形状です。
要はこれ、女性でも乗りやすくしたモデルで、本国サイトでは「STEP THRU」はサイズ43以外にもあります。
日本ではサイズ43のみをSTEP THRUにして、ほかのサイズはノーマルバージョンにしている模様。
あと結構注意なのは、フレームサイズ次第でトップチューブの傾きがまるで違うことがありまして、フレームサイズが大きくなるとトップチューブは水平に近くなるけど、フレームサイズが小さくなるとだいぶ印象が変わります。
どうしてもフレームサイズが小さくなればスローピングがきつくなるのは仕方ない。
これはロードバイクでもそうだけど、カタログ画像って見栄えがいいフレームサイズのことが多い。
なので小さめサイズを買う人は、ショップで確認してイメージを確かめて買ったほうがいいと思いますが。
まあまあある話
ちなみに「STEP THRU」についてはヨーロッパのブランドの本国ページを見ると、だいたいはノーマル版とSTEP THRU版に分かれてます。
例えばこんな感じ。
同じ「ドミンゴ12プロ」という車種でもMENとWOMENで全く違う形状。
日本だとこういう形で男性用、女性用みたいな分け方をしてない気がしますが、ヨーロッパの自転車はよくある話。
ノーマルなフレーム形状をイメージして注文してトップチューブが下がっている自転車が来たらビックリしちゃうので、こういう自転車はショップでちゃんと確認して買うのがベスト。
イメージが全然違うので。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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