ルイガノ　LGS-HST　１。お買い得グラベルロードならこれ。

２０１６年モデルになってしまうのですが、ルイガノのグラベルロードが半額になっています。
モノ自体は非常に良さそうな一台で、オールラウンドにいろんなところを走れるグラベルロードとしてはかなりコスパがいい一台となっています。

そんなルイガノのLGS-HST１について見ていきましょう。

LGS　HST 1

【※半額！】ルイガノ 2016 LGS-HST 1【ロードバイク/グラベルロード】【LOUIS GARNEAU】【在庫一掃sale】【自転車】

このバイクの特徴ですがコロンバス製のクロモリフレームを使い、さらにフォークはカーボンを使っているところが特徴的です。
クロモリとして評価が高いコロンバス製を使い、フロントは衝撃吸収能力向上のためにカーボンフォークという感じでしょうか。

コンポは１０５を使っています。
さらに機械式ディスクブレーキ採用ですね。
グラベルロードにはディスクブレーキの制動力がマストということでしょう。

スペック詳細はこちら。

１０５でコンポを固めて、ホイールはマヴィック、タイヤは評価が高いグラベルキングを採用。

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フレームもコロンバス製クロモリと豪華な構成なので、定価は２４万（税別）です。

ですが２０１６年モデルで型落ち扱いなので、半額の１２万なので超お買い得なわけです。

その代わり、型落ちモデルなのでサイズが限られてしまいます。
ただ、１２万でこんな豪華なスペックの上質なグラベルロードが買えることは不可能に近い奇跡かと。

グラベル走行にも行けますし、ロードバイク風にロングライドもできるでしょう。
ツーリングバイクにしても面白そうな一台ですし、あえて通勤通学などに使うにもいいかと。

廉価モデルのLGS　HST 3

ルイガノのグラベルロードのラインアップの中で低予算で買えてしまうのが、LGS　HST 3です。
こちらのバイクは、上の【１】とはフレームが異なります。

【※半額！】ルイガノ 2016 LGS-HST 3【ロードバイク/グラベルロード】【LOUIS GARNEAU】【在庫一掃sale】【自転車】

１がクロモリフレーム＆カーボンフォークなのに対し、３はアルミフレーム＆アルミフォークという構成です。

３ではソラをメインコンポにしながらコストダウンしていますが、こちらも機械式ディスクブレーキ採用。
しかも定価１２万（税別）が、半額の６万だというからぶったまげてしまいますね。

こちらも２０１６年モデルなので、在庫は相当限られています。
上の１はフレームも良く、コンポもしっかりしている印象です。
３のほうはアルミフレーム＆アルミフォークにして、タイヤを３２ｃと太めにしてタイヤによる振動吸収を達成しているような印象。

街乗りなどでも使い勝手が良さそうですよね。
クロスバイクを買うような値段でグラベルロードが買えてしまうのだから驚きです。

ルイガノというブランド

先日も書きましたが、ルイガノというだけで敬遠する人も正直なところいます。
http://roadbike-navi.xyz/archives/4618

私はこういうルイガノ批判の多くはあまり信ぴょう性がないという風に受け止めていますが、実際に乗っているとお値段なりの普通の性能です。
これって結構大切な要素で、どこのメーカーとは書きませんが、お値段以下のバイクを作ってはさかんに宣伝しているブランドもあります。

２０１６年モデルなので半額となっていますが、この価格ならコスパは最強と言っていいでしょう。
なんとなくグラベルロードに乗ってみたいという人でも手を出しやすい価格なのではないでしょうか？

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。