【2018年モデル】ＫＵＯＴＡ　ＫＩＲＡＬ。快適性を高めながらも剛性も確保したミドルグレードのカーボンフレーム。

イタリアの名門ＫＵＯＴＡの定番バイクですが、ＫＩＲＡＬ（キラル）が２０１８年モデルでも継続です。
ＫＲＹＯＮについてはフレームのモデルチェンジがありましたが、キラルについては特に変化がなく継続モデルのようです。

キラルはミドルグレードのカーボンフレームですが、なかなか興味深いモデルでして。

ＫＵＯＴＡ　ＫＩＲＡＬ　１０５

《在庫あり》【春の早期購入キャンペーン開催中！】KUOTA（クォータ） 2018年モデル KIRAL （キラル） 105

KIRALでは１０５完成車、アルテグラ完成車、電動アルテグラ完成車、フレーム単体販売の４種類があります。
まずはＫＩＲＡＬの大きな特徴から。

このフレーム形状はなかなか独特だと思うのですが、大きくえぐれたような形状のトップチューブや角ばったダウンチューブが特徴的です。
この弓なり形状のトップチューブが、イタリアンブランドらしい美しさと機能性を兼ね備えている気がします。
このあたりで剛性をしっかり確保しているのですが、このバイクはチェーンステイ長（リアセンター）が結構長めなんですね。

リアセンター長を見ると、ＸＳとＳでは４１２ｍｍ、ＭとＬでは４１５ｍｍあります。
一般的なレーシングバイクだと４０６ｍｍとかそのあたりが多く、４１０ｍｍを超えてくるフレームはそこまで多くない気がします。

リアセンターというのは図のＣの部分です。

ここが長いとどうなるかというと、長いほうが振動吸収性は増します。
なのでロングライドモデル（エンデュランスモデル）は長めに設計されることが多いのですが、加速性はチェーンステイ長が短いほうが良くなります。

このＫＩＲＡＬのフレームを見ると、リアの振動吸収性をチェーンステイ長で確保しながらも、ダウンチューブなどは太めにして剛性もしっかり確保し、乗り心地と加速性を両立しようとしているんですね。
このフレーム造形がなかなか興味深い。

ＫＵＯＴＡらしくカラーリングも豊富でカッコいい。
ＢＢ規格は剛性重視でＢＢ３８６。
ＫＵＯＴＡはＢＢ３８６がお好きな感じです。

フレーム重量１０２０ｇ、フォーク重量は４１０ｇとミドルグレードにふさわしい軽量性を実現しています。

さて１０５完成車から見ていきましょう。

2018 KUOTA ROADBIKE KIRAL 105（クオータ ロードバイク キラル 105）完成車

スペックはこちらです。

変にパーツをケチらず、フル１０５装備です。
ホイールはVision team25をアッセンブル。

Vision team25はカタログ値で１８２０ｇなので決して軽量ではありませんが、よくあるシマノＲＳ０１０よりはよく走ります。

ミドルグレードらしい佇まいで、ちょっと高級感があるのはＫＵＯＴＡらしさと言えるのではないでしょうか？

モデル的にはロングライドが向きますが、レースでも十分行けそうな剛性感があります。

ＫＵＯＴＡ　ＫＩＲＡＬ　アルテグラ

【春の早期購入キャンペーン開催中！】KUOTA（クォータ） 2018年モデル KIRAL （キラル） ULTEGRA

こちらはアルテグラ完成車です。
基本的はパーツ構成は１０５モデルと同じで、コンポの違いだけです。

カラーリングも１０５完成車と同じです。
個人的にはこのブラックオンブラックが一押し！

電動アルテグラ完成車もあります。

【春の早期購入キャンペーン開催中！】KUOTA（クォータ） 2018年モデル KIRAL （キラル） ULTEGRA Di2

こちらもカラーリングは共通です。
ホイールなども１０５完成車、アルテグラ完成車と同じです。
コンポが違うだけ。

ＫＵＯＴＡ　ＫＩＲＡＬ　フレームセット

ミドルグレードの特権ですが、ＫＩＲＡＬにはフレーム単体売りもあります。

KUOTA（クォータ） 2018年モデル KIRAL （キラル） フレームセット

もちろん上の完成車のフレームと何ら変わりません。
専用シートポスト、専用ヘッドパーツなどが付属します。

フレーム売りがあるのはうれしいところですね。
アルミフレームからのステップアップで、ＫＩＲＡＬのフレームを買ってきて組み替えるのも面白い。

このＫＩＲＡＬはＫＵＯＴＡの中ではもはや定番モデルとなりつつありますが、イタリアンブランドらしい美しいデザイン性、走りをとことん追求した機能性などミドルグレードの中では優れているのがキラルの特徴です。
2017年モデルから継続モデルとなりますが、加速性と振動吸収性を両立したミドルグレードが欲しい人にはたまらない一台と言えそうです。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。