北米・ヨーロッパではエントリー～ミドルグレードの自転車需要が低下か。

なかなか興味深い記事が配信されてますが、自転車界の巨匠ジャイアントの売上が低下したと。

Giant predicts continued short-term "challenge" for bike industry as profits almost halved and sales down 16% last year

Taiwan-based bike brand saw pre-tax profits fall 45% in 2023, but remains "optimistic" with long-term prospects and beli...

road.cc

売上低下についてはどのブランドも同じですか、北米・ヨーロッパではエントリーグレード～ミドルグレードの需要が低下し、中国市場は逆に売上が大幅に伸びたけど全体としてはマイナス。

以前も取り上げましたが、ジャイアントのアルミフラッグシップロードのTCR SLRってありましたよね。
日本では何年も前に消滅してますが、中国だけはTCR SLR「ディスク」として販売されてます。
そのほかアルミプロペルも中国ジャイアントのホームページに掲載されているなど、中国市場ではエントリー～ミドルグレードの需要が高い雰囲気。

GIANT TCR SLR DISK。なぜ中国ではあの軽量アルミロードが？？

かつてジャイアントにはTCR SLRという軽量アルミロードがありましたよね。私の記憶だと、ディスク化することなく滅亡したような記憶がありますが、そもそも日本だと調べた限り2019年モデルにTCR SLR(リムブレーキ)がありますが、それ以降...

roadbike-navi.xyz

2023.11.15

ジャイアントは中国市場に力を入れているんだろうなと思ってましたが、さすがに北米・ヨーロッパの需要減少分を取り返すのは難しいか。

今ってどこのブランドもフラッグシップモデルは大々的に発表するけど、エントリーグレードには力を入れてないんだろうなと思って見てました。
実際、エントリーグレード～ミドルグレードの需要が下がっているということは、新しく自転車を趣味にしようとする人も少ないのかと。

ジャイアントにしても、TCRのニューモデルは大々的にアピールしますが、エントリーグレードで最近何か動きがあったかというと…エスケープR3がビミョーにモデルチェンジしたくらい？

[2024]ジャイアント定番クロスバイクのエスケープR3は、スペックダウン。

あまり気にしてなかったのですが、読者様から指摘を受けて気がつきました。2024モデルのエスケープR3って、フレームとフォークが変わったのですね。ジャイアント　エスケープR3の変化こちらが旧モデルのエスケープR3。こちらが2024年モデルのエ...

roadbike-navi.xyz

2023.11.25

フレーム&フォークがスペックダウンしてますが、最近ってクロスバイクもあんまり売れてないのかな？
以前のような盛り上がりは感じないし、そもそもエスケープがモデルチェンジしたこと自体がさほど知られてない気がする。

つまり、エントリーグレードを欲しいと思う層は確実に減っているという…

そして世界的にはE-BIKEがかなり売れているのかな。
ちなみにウイグルは今月末でサイトごと閉鎖するみたいなメールが来ましたが、今って自転車がさほど魅力的に見えないのですかね。
いろいろ動きがありすぎて困惑しますが、一部の人のマニアックな趣味止まりだと発展性が乏しいよね。

何か打開策があるのか？と聞かれると、思い当たるものがないけど。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。