世の中にはいろんなことがあるんだなあと思ってしまいますが…
神奈川県は２１日、県警白バイ隊員の交通違反取り締まり時の対応を巡る慰謝料請求訴訟に関し、東京高裁の勧告に基づき相手方の男性に１５万円を支払って和解する議案を県議会第１回定例会に追加提出した。
県警によると、２０２２年１０月４日午後０時５５分ごろ、横浜市磯子区の国道３５７号で、第１交通機動隊白バイ隊員の巡査長（当時）が速度違反の車両を発見。追跡のため車線変更した際、後続のオートバイの男性からクラクションを鳴らされるなどした。巡査長は路肩で停止後、男性に対して「公務執行妨害になる」との趣旨の警告を行った。
男性は２３年１月、巡査長の行為は脅迫や職権乱用に当たり「逮捕されるのではないかとの恐怖を感じた。不眠症になり、日常生活に支障を来している」などと主張して２０万円の慰謝料を求めて県を提訴。横浜地裁は同１１月に、巡査長の行為に「国家賠償法上の違法は認められない」として請求を棄却した。男性は控訴し、東京高裁で審理が続いていたが、高裁は今年２月、国賠法上の違法が認められる旨の見解を示し、和解を勧告していた。
そもそもなぜクラクションを鳴らしたのかは知りませんが、白バイが危険な車線変更でもしたのですかね。
鳴らされる「など」の「など」には他に何かあったのかはわかりません。
そしてクラクションを鳴らされた白バイは「公務執行妨害」だと警告したと。
クラクションを一種の有形力の行使と受け取ったのかもしれませんが、なんかこれだけを読んだイメージとしてはこんな感じ？
・後続バイクからしたら、白バイが車線変更してきてクラクション
↓
・白バイが激オコ
クラクションってなんだかんだ他人の神経を逆撫ですることが多いので、仮に適法使用の場合であってもオススメしないのですが(無駄にトラブルになりやすい)、20万を求めて提訴して15万の和解案とのことなので、ほぼ原告の主張が認められたということでしょうか。
若干気になるのは、結局のところ本来の目的である「速度超過の追尾・計測」は失敗に終わったものと思われるので、任務としては失敗。
本来の任務が失敗に終わり、県が賠償責任を負うことで決着するようですが、道路上で無意味な争いが絶えない一つの事例なのかもしれません。
白バイにクラクション鳴らしたということは、よほど危ない車線変更してきたのではないかと勘ぐってしまいますが…(普通ではない事態？)
そもそも疑問なのは仮に原告のクラクション使用が不適法な使用だったなら警音器使用制限違反(道路交通法違反)として切符を切れば済むわけで、公務執行妨害なんぞを持ち出すのも不思議。
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