いまだにこのようなものが出回るわけですが、ちょっと疑問。
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シマノの11速デュラエース、アルテグラのクランク点検は、結局のところ何件検査して、何％程度の不具合が発見されたのだろうか？
この件、ショップによっても不具合率が大きく異なる話も聞きますし、国によって不具合率が違うのかなども気になるところ。
しかし今のところ、シマノから数字の発表はない。
まあ、シマノはアメリカで提訴されている関係から、あまり情報を出せない立場なのかもしれませんが、勝手な印象では海外でやたら剥がれている事例が報告されているような…
しまいには最新型のデュラエース(9200)の剥離事例すら見つかってますが、最近はだいぶ風化しましたね。
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なんだかんだシマノの優位性はさほど変わらないと思うけど、最近、MAGENEなどのクランクに移行する人もちらほら。
最終的にどれくらい不具合が見つかったのか数字を出すとも思えないけど、ちょっと気になるところ。
そしてトレックやスペシャライズド、ジャイアントが巻き込まれた訴訟の行方は…
そもそも、最近になって「割れたぜ！」と報告が上がる事例は、点検を受けてないのでしょうか？笑
点検を受けずに使い続けて割れたのか、点検して問題なしだったけど割れたのかによって意味が違うはずなんだけどな。。。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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