ENVEからかなり軽量なレーススペックのSES RACEDAY TIREが発表されました。
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ENVE SES RACEDAY TIRE
このタイヤはENVEいわく、市場で最速のタイヤの一つだとしてますが、かなり軽量。
27cで195g、29cで210g。
SES ROAD TIREが27cで265g、29cで275gなので27cは75gも軽量化されたことになる。
最大8.5w節減するとアナウンスされてますが、転がり抵抗のチャートでは従来のSES ROAD TIREより低抵抗であるとしています。
SES Raceday TireIntroducing the fastest SES tire ever made, and one of the outright fastest on the market. The SES Race Day is what the ...
新しいケーシング構造を採用し、ナノテクノロジーで強化されたコンパウンドや空力を最適化したトレッドパターンだとしていますが、具体的にどのようなケーシング構造を採用したのかなど詳細は不明。
ある意味では正直というか、
超軽量タイヤの宿命とも言えるけど、耐久性や耐パンク性よりもスピード重視のタイヤになる。
一発決戦用…という言葉は最近聞かなくなった気がするけど、まさに一発決戦用タイヤと言える。
リム幅別にタイヤ幅がどうなるか示されてます。
27c | 29c | |
リム内幅19mm | 27mm | 28mm |
リム内幅21mm | 28mm | 29mm |
リム内幅23mm | 29mm | 30mm |
リム内幅25mm | 30mm | 31mm |
なお、お値段は100ドル。
他社軽量タイヤとの比較
ここまで軽量性に振ったタイヤはあまりないけど、他社タイヤとの重量比較。
重量 | SES RACEDAY TIRE27cとの差 | |
GRAND PRIX 5000TT TR | 225g(25c) | 30g |
GRAND PRIX 5000TT TR | 240g(28c) | 45g |
Corsa Pro Speed TLR | 230g(26c) | 35g |
Corsa Pro Speed TLR | 250g(28c) | 55g |
AGILEST TLR | 230g(25c) | 35g |
AGILEST TLR | 250g(28c) | 55g |
海外ではもう出回っているようで「1100キロ使ったぜ!」というのもみかけますが、パンクしたのかについてはうんともすんとも書いていない。
レース限定で使えば1~2年使えるはずだとも主張されてますが、耐久性や耐パンク性をそぎ落として軽量化しているので、どれくらい持つかは怪しい。
ちなみにENVEのタイヤって、どこかのOEMなのですかね?
ENVEが作っているとは思えないのですが、どこが作っているのだろう。

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
このタイヤがそうかはわかりませんがENVEのホームページではSES ROAD TIREについてはTUFOとの共同開発と書かれてますね
コメントありがとうございます。
なるほど、ありがとうございます。
タイヤごとに変えるのも不自然ですし、このタイヤもTUFOの可能性が高そうですね。