ラピエールから新しいグラベルロードCrosshill CFが発表されてますが、ラピエールにはすでにアルミフレームのCrosshillが存在する。
Crosshill CFは名前の通りカーボンフレームバージョンになっています。
ラピエールCrosshill CFが目指すところ
https://www.lapierrebikes.com/fr-en/o/crosshill-cf-80-s-2025/
ラピエールのCrosshill CFはリジットフォークのCrosshill CFのほか、サスペンションフォークの「Crosshill CF S」が用意されている。
SはサスペンションのSなのかな。
ラピエールのサイトによると、あくまでも極限まで長距離を走破する目的なのかなと思うけど、デザイン性はラピエールらしさ全開。
シートステイがトップチューブに接続しシートチューブがフリーになる3DチューブラーEデザインを採用。
Crosshill CF 7.0 2025 | Lapierre
従来の3Dチューブラーテクノロジーともちょっと違う雰囲気で、シートチューブ付近で縦の波打つようなデザイン。
これは振動吸収をメインにしたのだろうか。
なお、アルミフレームのクロスヒルには3Dチューブラーテクノロジーは採用されていないのと、カーボン化した際にジオメトリも一新されているのがポイント。
Crosshill CF(S) | Crosshill CF(S) | |
シートチューブ | 460 | 460 |
水平トップ | 541 | 544 |
ヘッド角 | 71° | 73° |
シート角 | 73.5° | 70.5° |
リアセンター | 430 | 435 |
BB | 71 | 75 |
スタック | 567 | 547 |
リーチ | 373 | 376 |
ヘッドチューブ | 115 | 120 |
同じフレームサイズで比較しても、カーボンモデルはシートチューブが立っていて、ハンドルも低め。
BB位置もカーボンモデルのほうが高めになっているけど、アルミモデルよりもレーシーな雰囲気にしたというところか?
同じ名前ながらも違うフレームだと思ったほうが良さそう。
タイヤクリアランスは45mmまで。
Crosshill CFの種類と値段
Crosshill CFには7つの完成車が用意されていて、そのうち2つはサスペンションフォーク仕様。
○サスペンションフォーク仕様の「Crosshill CF S」
8.0 S | 6.0 S | |
フレーム | Carbon UD SL | Carbon UD SL |
フォーク | RockShox Rudy Ultimate Race Day 2(30mmトラベル) | Suntour GVX32-S 12x100mm 700C 40mm travel |
コンポ | SRAM Force XPLR AXS, 12s | SRAM Apex XLPR AXS, 12s |
ギア比 | F40T、R10-44T | F40T、R11-44T |
タイヤ | WTB Raddler TCS LIGHT 700x44c | WTB Raddler TCS LIGHT 700x44c |
ホイール | DT Swiss GRC1600 SP | DT Swiss G1800 Spline |
値段 | €6,999 | €3,499 |
○ノーヘルフォーク仕様
8.0 | 7.0 | 6.0 | 6.0AXS | 5.0 | |
コンポ | SRAM Force XPLR AXS, 12s | Shimano GRX Di2 RX825 12s | Shimano GRX RX820 12s | SRAM Rival XPLR AXS, 12s | Shimano GRX RX820 12s |
ギア比 | F40T、R10-44T | F48/31T、R11-36T | F48/31T、R11-36T | F40T、R11-44T | F46/30T、R11-36T |
タイヤ | 同じ | ||||
ホイール | DT Swiss GR1600 Spline | DT Swiss GR1600 Spline | DT Swiss G1800 Spline | DT Swiss GR1600 Spline | Lapierre Gravel 25mm Alloy |
値段 | €5,999 | €4,199 | €3,199 | €3,699 | €2,799 |
最も安いモデルはシマノ機械式GRX12速になっているけど、日本円にして46万くらい。
フレームは全て同じ。
最近サスペンションフォークを採用したグラベルロードが出てますが、それらのブランドのグラベルロードはサスペンションフォーク仕様とそれ以外を別車種にしているので、同じフレームでフォーク違いはちょっと珍しいかも。
ラピエールらしさ全開のデザインですが、最近日本にはあまりラピエールが入ってきてないのか、話題になりにくいのが気になる。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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