こちらの記事についてメールを頂いたのですが、
はじめまして、いつも楽しくブログを読ませていただいています。
さて、自分はキャットアイの電池式バーエンドライトを使っているのですが、充電式でないため、電池代がかさむという不満があります。
ネットで適当に検索をかけたところ、こんな記事を見つけました。
早速自分でも試してみましたが、記事にあるようにちゃんと使えます。
充電池式は、点灯時間が非常に短いようですが、
そこを我慢すれば、なかなか良いと思います。
このY’sの記事は以前読者様から教えていただいて知ってました。
思うに、「キャットアイが充電式を出せば済む話」なんですよね笑。
充電式を出さない理由はわかりかねます。
そもそもバーエンドライトはマニアックな人が使うもの扱いになっていて必ずしも浸透していない。
特に最近はリアビューレーダーのほうが人気があるような気がする。
ちなみに電池式のメリットは、コンビニがあれば電池の調達が可能という点。
まあ、現実的にはバーエンドライトに力を入れてないだけなんだと思われますが、わりといいのよね。
バーエンドライトって。
ところでキャットアイOrbのレビューをみていて思ったのですが、これって必ずしもロードバイクだけじゃなくシティサイクルのハンドルに使っている人もいるんですね。
バーエンドライトを使っている人自体は少ない気がしますが、自転車全体からみると需要がないのだろうか？
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
コメント失礼します。
自転車ルールブック以降、「自転車は絶対に車道走行」という誤解のこともあって、これらの安全用補助アイテムに対して興味を持つ人も増えるんじゃないかと思ってましたけど、どうも需要はほとんど変わらないようです。
転倒したら簡単に壊れるっていうのが問題なのかな。
特にシティサイクルの場合、とにかく安価で手軽に乗りたいっていうのがあるし、目立つものを付けると自転車ごと盗まれてしまいそうだから。
コメントありがとうございます。
たぶんですが、これの価値を理解してない人が多いのではないでしょうか？
そういう話なのかと。
テールライト系は電池の持ちがいいので、乾電池タイプの方が好みですね。ものぐさなので、充電式は毎回満充電にしないと忘れてしまうので、予備の乾電池を持ち歩ける方を好んでしまいます。フロントは乾電池だと光量が微妙に足りないので充電式にしてますが、こちらは毎回充電して走らないともたないので気にせず満充電にしてます。
コメントありがとうございます。
乾電池タイプはコンビニで調達できる点では好きです。
なにせ、頻繁にスマホを充電しわすれるタイプでして…