ちょっと前に、２０万円程度で買えるカーボンフレーム特集を書きましたが、今回は【１０万円程度で買えるカーボンフレーム特集】です。
最初に断っておきますが、中華カーボンフレームではありません。
それでは早速見ていきましょう。
Contents
初めに
この記事は前回書いた【２０万円程度で買えるカーボンフレーム】と同様に、あくまでもフレーム組み換えを前提にしています。
例えば現在、アルミフレーム＆１０５の完成車に乗っていて、カーボンフレームに変えたいけど予算がね・・・という人向けです。
フレーム組み換えの場合、自分で組む場合とショップで組んでもらう場合に分かれますが、ショップで組んでもらう場合の工賃の目安は３万円程度です。
多くの店では、【自店でフレームを買って組む人】と【持ち込みフレームで組む人】では工賃が違います。
相場としては前者だと１５０００円程度、後者だと３００００円程度です。
それに加え、不足しているパーツ代が別にかかります。
ここでいう不足しているパーツですが、主なものとしてはBB,ワイヤー、ブレーキ、FDなどです。
アルミフレームの場合、多くの車種ではBB規格がJISだと思いますが、カーボンフレームだとBB30、PF86、BB386EVOなど特殊な規格が使われているので、それに応じたBBが必要です。
ワイヤーについてですが、フレームによってワイヤーの取り回しが違うので、ワイヤー長が足りなくなる可能性があるので交換前提です。
FDもアルミフレームだとバンド式だったりします、カーボンフレームの場合は直付だったりします。
Dedacciai Nerissimo（デダチャイ ネリッシモ）
国内定価 １５４，０００円（税抜） ⇒ ７９，９９９円（サイクリングエクスプレスVIP価格）
| フレーム重量 | １０５０ｇ |
| フォーク重量 | ３８０ｇ |
| BB | JIS |
| ヘッドパーツ | 1-1/8″ – 1.5″ |
| フレーム素材 | カーボンモノコック
ﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽT700 |
| シートポスト径 | ３１．６ｍｍ |
| その他 | 電動対応 |
まずはデダチャイのフレームから。
デダチャイと聞いて知らない人もいるかもしれませんが、元々はフレームのチューブを作って各社に卸していたメーカーです。
デダチャイのフレームですが、正直なところでいうと完成度は高いと思っています。
サイクリングエクスプレスでのフレーム重量は１１７０ｇと記載がありますが、国内サイトでの重量は１０５０ｇとあります。
これはフレームサイズでの違いかと思われます。
この価格でこの性能なら、全然アリというイメージ。
エントリーグレードのフレームながらもハイモジュラスカーボンのT700採用でしっかりとした剛性があり、走りも期待できるフレームですね。
アルミフレームからの組み換えで特筆すべき点があるとしたら、このネリッシモのフレームはBB規格がJISです。
なのでアルミフレームのBB規格がJIS（ホローテック２、シマノ）ならばBBの変更なしにポン付けできるというメリットがあります。
正直なところ、BBはメンテナンス性の良さから見たらネジ切りJISが最強です。
なのでアルミ完成車から組み替えの場合、フレーム価格＋工賃＋ワイヤー代くらいで行けそうです。
DE ROSA IDOL（デローザ アイドル）
国内定価 ２６８，０００円（税抜） ⇒ １３９，９９９円（サイクリングエクスプレスVIP価格）
| フレーム重量 | １１００ｇ |
| フォーク重量 | ４７５ｇ |
| BB | BB386 |
| ヘッドパーツ | 1”1/8 to 1”1/2 |
| フレーム素材 | カーボンモノコック
ﾊｲﾓｼﾞｭﾗｽT700 |
| シートポスト径 | ３１．６ｍｍ |
| その他 | 電動対応 |
デローザのアイドルって、やたらと海外通販で見かける気がします。
この値段ならかなりお買い得ですね。
BB規格がBB386なので、アルミフレーム完成車から組み換えする場合は、アダプターを噛ませたうえでシマノクランクというのが一番低コストかもしれません。
BBB BBセット ボトムアダプト 24MM PF30&BB386EVO用 BBO-17 263510
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圧入系BBは下手するとフレーム壊すので、ショップに依頼したほうが無難です。
CARRERA ER-01（カレラ）
（フレームのみです）
国内定価 ９８，０００円（税抜） ⇒ ９８，９９９円（サイクリングエクスプレスVIP価格）
| フレーム重量 | １０２０ｇ |
| フォーク重量 | ？ ｇ |
| BB | JIS |
| ヘッドパーツ | 1-1/8″ – 1.5″ |
| フレーム素材 | Carbon Pre-Preg T-700 Sc Hm M30j Hs T800h |
| シートポスト径 | ３１．６ｍｍ |
| その他 | 電動対応 |
ちょっとびっくりしたのですが、カレラのER-01のフレームですが国内定価でも９８，０００円です。
税金や組み換え工賃を考えるのであれば、普通にショップで発注したほうが安いかもしれません。
エンデュランスバイクのようですが、フレーム単体でこの価格だし、スペック上は結構良さそうに見えます。
コスパ重視ならこのフレームはアリかもしれませんね。
CARRERA VELENO TS（カレラ ヴェレーノTS）
国内定価 １８０，０００円（税抜） ⇒ １１９，９９９円（サイクリングエクスプレスVIP価格）
| フレーム重量 | ９５０ｇ |
| フォーク重量 | ３６０ｇ |
| BB | PF86 |
| ヘッドパーツ | 1-1/8″ – 1.4″ |
| フレーム素材 | Carbon Pre-Preg T-700SC SHM40 TONS – HR40 |
| シートポスト径 | ３１．６ｍｍ |
| その他 | 電動対応 |
カレラの軽量フレームですね。
これはアルミ完成車からの組み換えでも、７キロ台に持っていける可能性アリ。
レーシングバイクとしても良さそうなので、カラーが気に入れば選ぶ価値がありそうです。
Dedacciai Gladiatore（デダチャイ グラディアトーレ）
国内定価 １３１，０００円（税抜） ⇒ ８８，９９９円（サイクリングエクスプレスVIP価格）
| フレーム重量 | ９７０ｇ |
| フォーク重量 | ３８０ｇ |
| BB | JIS |
| ヘッドパーツ | 1-1/8″ – 1-1/2″ |
| フレーム素材 | モノコック
ハイモジュラスT700 |
| シートポスト径 | ３１．６ｍｍ |
| その他 | 電動対応 |
ロングライドが快適に出来そうなデダチャイのグランディアトーレ。
エントリーグレードながらもT700カーボンで抜かりはありません。
BB規格がJISなので、ほとんどのアルミフレームからはBB＆クランクがそのままポン付け出来そうです。
デダチャイのエントリーカーボンって、結構安いんですね。
Dedacciai Ran（デダチャイ ラン）
国内定価 ２５９，０００円（税抜） ⇒ １３４，９９９円（サイクリングエクスプレスVIP価格）
| フレーム重量 | ９６５ｇ |
| フォーク重量 | ３２５ｇ |
| BB | PF30 |
| ヘッドパーツ | 1-1/8″ – 1-1/4″ |
| フレーム素材 | モノコック
highest modulus MRC MR60/HR40 |
| シートポスト径 | ２７．６ｍｍ |
| その他 | 電動対応 |
国内代理店サイトだとフレーム重量は７９０ｇとありますが、恐らくはこれはXSサイズの重量かと思われます。
サイクリングエクスプレス表記だと、Mサイズで９６５ｇ。
軽量のレーシングフレームという感じで、見た目もシックにまとまっている感じです。
BB規格がPF30なので、アダプター＆シマノクランクがいいかと。
BBB BBセット ボトムアダプト 24MM PF30&BB386EVO用 BBO-17 263510
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結構いいフレームなのに１０万円ちょいで買えるのは驚異的な気がします。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
GIOSのカーボンフレームセット(TORNADO、GRESS、AERO LITE)も13〜15万で買えますね。
情報提供、ありがとうございます。
ジオスはノーマークでした。
ありがとうございました。