ロードバイクですれ違う時、挨拶はすべき？手信号は普段から使っている？？【アンケート結果】

先日から行っていたロードバイク同士の挨拶と手信号のアンケートですが、たくさんのご回答ありがとうございました。
ここで一旦結果発表とさせていただきます。

アンケート結果

ロードバイク同士ですれ違う時、挨拶はしていますか？

結構挨拶する人って多いんですね。
挨拶されてもしないというのは、ちょっと寂しい気がしますが・・・

挨拶する方法は？

会釈するという人が圧倒的多数でした。

手信号は出しますか？

ほぼ手信号は出す、という人は少数派ですが、状況次第で出している人が多い印象です。
足でアピールというのは、正直伝わらないと思うので無意味じゃないかと思うのですが。

手信号は一応統一された出し方がありますが、足で何かアピールされても、何したいのか伝わりませんし。

ご意見頂きました

私は普段，静岡西部の国道１５０号線を走っています
一日走ってすれ違うロードバイクの数は10台にも満たない事もしばしばです
今年の夏休みに実家近く多摩地区の尾根幹・多摩川沿いを車で走ると
ロードバイクの数があまりにも違い驚きました

尾根幹・多摩川沿いは「ロードバイクだらけ」に感じました
ですので，１５０号線なら「寂しいから挨拶をする」となったりしますが
数が多い所なら「めんどくさいから挨拶をしない」となるのでは・・・と

でも正直，『あの人何使っているんだろう？』という興味で目が行き・目が合っちゃって照れ隠しで挨拶になっちゃうんだろうなと思っていますが
同好の士としての奇妙な連帯感もあるんだろうな・・・と思ってもいます
（ショップでばったり鉢合わせとかも有り得ますし）

ご意見ありがとうございます。
確かに、地域差はあるかもしれません。

ロードバイクが多いところで挨拶していたら、首がおかしくなりそうですしね。

オートバイではピースをします。
自転車でもピースをしたいのですが、ピースの方に会ったことがないので考えてみました。

オートバイは右手右足でブレーキなので、左手を放してもブレーキが遅れることはないのでピースが可能ですが、
自転車は右手左手でブレーキですので手を放すと危ないので会釈なのかなと思いました。

余裕があればピースをしようとも思いましたが、
相手も同じ返答をしようとして事故を起こす（起こされる）のも嫌なので
やはり会釈しかないのでしょうね。

挨拶があるとテンションが上がるので、なるべく私はしようと心がけています。
挨拶をされて相手が不快になることはないと勝手に思ってですが…。

ご意見ありがとうございます。
私ずいぶん昔ですが、ロードで走っていたらオートバイの方にガッツポーズされたことがありますｗ

三台立て続けに追い抜いていき、三台ともガッツポーズされたので、オートバイではまた違った文化があるのかと勝手に思ってました。
その時はあまりにきつい道で速度が落ちていたので、励ましてくれたのかもしれせんが・・・

挨拶については、有名な自転車スポット（私の近所だとヤビツとか都民の森とか）では会釈をしてくれたり手を挙げたり、「こんちはー」と声をかけてくれたりと、気持ちのいいやり取りができる事が多い気がします。
それだけ有名な場所だと仲間意識みたいなのが生まれやすいのでしょうね。
ヒルクライム中に抜かされるときに「こんちはー」とか声掛けされると反抗心が生まれてちょっと頑張って走れるようになったりします。
挨拶はなんだかんだで自転車が楽しくなる要素の一つなのではないかなと思います。
反対にサイクリングロードでは挨拶は絶無に近いと思います。
まぁ人口密度が高いのでいちいち挨拶をしてたらキリが無いので当然だと思いますが、なんかギスギスしてて嫌なのでサイクリングロードはあまり好きじゃないです。
私はヒルクライム中は手を挙げ、ダウンヒル中は会釈で返すようにしています。
私の自転車はディスクブレーキ車なのですが、それでもダウンヒルで片手運転は怖いのでそうするようにしています。

手信号については永遠のぼっちライダー（自称）なもので、手信号を出すタイミングが自転車を初めて４ヶ月の今でもよく理解できていません。
一応、交通量が多いときや自転車に後ろに付かれた時には停止右折左折先にどうぞは出してはいますが、自信が無いので「さっさと先に行ってくれ～！」とか考えながら走っています。
危ないので手信号はうまく出せるようになりたいですね。
ビシッとカッコよくサインを出しているローディーを見かけるとああなりたいと思うものです。

ご意見ありがとうございます。
挨拶については、されたら返すのは礼儀だと思っています。
手信号ですが、これについては持論があるので、あとで書きます。

デイライト(点灯)も手信号も常に行っております。
理由はとにかく事故や怪我をしたくない。
もらい事故の確率を減らせるなら、やっておいて損はないと思うからです。

片手運転はスキルで安定させられますが、
後ろから突っ込まれるのはスキルではどうしようもない、という考えです。

また、乗車時は走ることに出来るだけ集中したいと考えています。
そのため、トンネルだから点灯しなきゃとか、
後に付かれてるから手信号出さなきゃといった雑念は
極力削りたいので、もう常日頃から癖にしておけば、
その行動に対していちいち思考を持って行かれないかなと。

真っ黒な服装で夜道を走るランナーとか、
ウインカー出さないで曲がる車とか、出くわして『危ないなぁ』と思うものと
同じ様な存在にはなりたくないな、という思いもありますが。

大した意見ではないのですが、自転車乗り達の安全に対する意識向上の一助になればと思い、コメント致しました。

ご意見ありがとうございます。
確かに、夜ノーウインカーで曲がる車見ると、マジでビックリしますよね。
それと同じで、手信号使うべしという考え方はその通りだと思います。

圧倒的にサイクリストの多いしまなみ海道ですとロードであれば
すれば返す＞＞しても返さない・する気がない＞＞＞＞自分からする
という認識です
自分からしてくる人かなり少数派ですね

これは私の少し前に別のサイクリストがいる場合の対抗サイクリストの挨拶状況です
私が先頭の場合、私はほぼ挨拶しますが返ってくる確率は季節や状況で変わるものの
まったく無反応な人は多いです

ご意見ありがとうございます。
私も、挨拶してくる人って少数派だなぁと感じます。
このあたりは地域差もありそうですが。

私なりの手信号の考え方

ずいぶん前ですが、ある下り坂（直線）を走行中、前方にロードバイクが数台居ました。
私の場合、ベタツキして走ることは絶対にないので、かなりの車間が開いていました。

信号が赤になり、当然ブレーキ握って減速しますよね。
前の集団は手信号出しながらブレーキ操作したんでしょうけど、あろうことか最後尾の方が片手でバランス崩して転倒。

かなり車間が開いていたので衝突することはなかったのですが、片手できちんとバイクコントロールできない人は、手信号よりも大声で止まることの意思表示するとかにしたほうがいいと思うんですね。

安全面から手信号出したんでしょうけど、自分が転んでは意味がありませんから。

手信号を出すことは確かに大切です。
でもきちんとコントロールできることのほうがよっぽど大切です。
もし後ろに自動車などがいたら、死んでましたよね・・・

自動車に向けて意思表示したほうがいいタイミングはあります。
常に手信号を出す必要はないと思いますし、まずはきちんとバイクコントロールできるようになることが重要です。
片手になることに不安が大きい人は、無理してやる必要はないと思っています。

ロードバイクで走っていると、知らぬ間に知らない人が真後ろに付いていることがあります。
私は知らない人が真後ろに付くこと自体がマナー違反だと思っていますが、ロードバイクの世界では先行車両が後方車両に対して気を遣うのがあ一つのマナーとみる向きもあります。

時々後方確認することもそうですし、そもそも後ろのロードバイクは車間取ってくれと思っていますが、知らない人が至近距離で後ろに付いていることが確認された場合は、先に行くように促します。

私が持っているリアライトは、無駄にウインカーが付いています。
使ったことがないというか、光センサーがあるため日中は作動しないんですね。
センサーを封じれば日中でも使えると思いますが。

次回アンケート予告

次回アンケートですがサイクルコンピューターになります。

こちらのアンケートは選択肢の追加が可能です。
メーカー名のみ追加可能です。

こちらも選択肢の追加は可能ですが、似たような選択肢は追加しないでください。
また15項目まで選択可能です。

こちらも選択肢の追加は可能です。

お暇なときにお付き合い下さいませ。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。