クロモリフレームに乗りたいという方は少数派な時代ですが、それでも根強い人気を誇るのがクロモリフレームです。
独特の粘りがある乗り味だとか、どこまでも乗っていられるような乗り心地だとか言われますが、最近のパーツはブラックが多く、クロモリフレームと言えばシルバーパーツを！と考える人も少なくありません。
クロモリフレームの人向けのシルバーパーツを集めてみました。
コンポ
一応シマノだと、１０５（Ｒ７０００）にシルバーパーツがあります。
そのほかのグレードでは全てブラックパーツのみです。
ただし、今のシマノのクランクは４アームが主流。
クランクというとロードバイクの顔ともいうべき目立つ場所ですが、
SHIMANO(シマノ) 105 FC-R7000 クランクセット 50/34T(2x11S) シルバー
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せっかくの細身のクロモリフレームなのに、４アームの太いクランクだとどうもね・・・という方は少なくありません。
そういうクロモリ派に人気が高いのは、スギノのクランクではないでしょうか？
Sugino(スギノ) Mighty Tour 901D 50×36(SHP/S) 172.5mm(AA) W/CBB AL110
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ブレーキについては、１０５グレードでシルバーがあります。
シマノ(SHIMANO) BR-R7000 前後セット デュアルピボットブレーキ IBRR7000A82S シルバー
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カンパニョーロならケンタウルにシルバーパーツが残っています。
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ブレーキはカンパニョーロのほうが、味があっていいですよね・・・
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ただしカンパニョーロとシマノでは互換性がないので、原則として混ぜて使うことはできません。
ホイールもハブの問題が生じるので、まずはシマノ系で組むのか、カンパニョーロで行くのかというところが大きな境目と言えます。
ホイール（ハブ）
クロモリフレームと言えば手組ホイール！と考える人は多いと思います。
理由は、スポークが少ない完組だと合わないとか、ブラックハブしかない完組は合わないと考える人が多いからでしょう。
リムは定番中の定番、マヴィックのオープンプロがありますが、
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ハブが何かとややこしいわけです。
高くてもいいなら、クリスキングのＲ４５とか。
クリスキング R45リア【シマノ用 :セラミックベアリング仕様:32H:シルバー】CHRIS KING R45 REAR 自転車 ハブ
安めならENE CICLOのツーリングハブとか。
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こういうもので手組にするのがクロモリ派の主流でしょうか。
クロモリに詳しいショップに相談を
クロモリフレームの場合、そもそも大手ブランドはクロモリフレーム自体を作っていません。
ジャイアントやメリダ、スペシャライズドやトレック、キャノンデールなど、大手はクロモリフレームすらありません。
なので最近の新しめのショップに相談しても、店員さん自体もわからないのではないでしょうか？
前にバイク自慢で紹介したクロモリフレームのＬＥＶＥＬですが、
やはりシルバーパーツをうまく使ってまとめていますね。
ツーリングバイク的に使っているようです。
http://roadbike-navi.xyz/archives/6793
ＬＥＶＥＬはオーダーのクロモリフレームとして有名ですが、正直なところいいクロモリフレームが欲しいと思った場合、オーダーメイドのもののほうが質はいいように思います。
もしくはコルナゴのＭＡＳＴＥＲなど高級なクロモリフレームなど。
クロモリフレームは時代遅れと見る人もいますが、確かにレースシーンではいまやカーボン一色になってしまいました。
しかしながら、いいクロモリフレームというのも味があっていいものです。
クロモリフレームが欲しい方は、老舗自転車屋に相談したほうが早いかもしれません。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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