先日のビッグプーリーの１６Ｔの適合性について。

先日紹介した、ＲＤのケージを交換しないで使えるビッグプーリーの件ですが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/8279

１６ＴはどのＲＤに使えるのかという質問を頂きましたので、サイクリングエクスプレスに確認しました。

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こちらですが、メーカーで確認しているのはＲ９１００デュラエースと、Ｒ８０００アルテグラだけだそうです。
Ｒ７０００の１０５も入るという話もあるそうですが、こちらはメーカーのほうで確認中とのことです。

１４Ｔのほうは、それ以外のＲＤでも入るはずという話です。
少なくとも、私が使っている５８００ＧＳでは問題なく使えています。

gearoop 4.7mm Variation Pulley 14T

というお話でした。

既に何名かの方から、注文したというメールは頂いています。
記事でも書きましたが、劇的に変わるかというとノーですが、ペダリング自体は軽くなるのを体感はできるのではないかと思っています。

いわゆるビッグプーリー（ケージごと変えるタイプ）だと、こんな値段では買えません。
プーリーだけ変えることができるというのがミソというか、個人的にはこういうパーツが安価で売っているのはいいことだと思ってます。

デメリットはないのかという質問メールも頂きましたが、気にならないレベルで変速性能は落ちます。
気にならないレベルというのが難しいところですが、わずかに変速時のショックが大きくなるように私は感じますが、この程度なら変速性能は変わらないと感じる人もいるかもしれません。

なお、私の場合ですが、チェーン長は変えていません。

セラミックベアリングのものはどうなのかという質問も頂いていますが、これは試していないのでわかりません。
プロトタイプの回転性は、こんな感じのようです。（フルセラミックのプーリー）

ただし、実際に走るときには、恐らくはチェーン自体の抵抗のほうが強いでしょうし、プーリーだけ回転性が上がる事を体感できるかはやや怪しい気もします。

何か質問がありましたら、メールでお願いいたします。

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。