先日行った、２回目のホイール選びで購入したのはどれですかというアンケートですが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/8499
前回のアンケートに比べて、意味がわかりづらかったかもしれません。
前回のアンケートは、鉄下駄ホイールから最初に買ったホイールはなんですか？というアンケートで、今回のはそのさらに次に買ったホイールは何ですかというアンケートでした。
とりあえず結果報告まで。
Contents
２回目のホイール購入で買ったのは何ですか？
| 2回目のホイール購入はしていない（定価10万以下の非鉄下駄使用中） | ７７票（２３％） |
| 2回目のホイール購入はしていない（定価10万以上のホイール使用中） | ５６票（１７％） |
| 2回目のホイール購入はしていない（鉄下駄使用中） | ３２票（１０％） |
| カンパニョーロ シャマル（ミレ含む） | ２７票（８％） |
| フルクラム レーシングゼロ（ナイト、コンペ含む） | ２５票（７％） |
| マヴィック キシリウムプロ | １６票（５％） |
| マヴィック コスミックプロカーボン | １０票（３％） |
| 中華カーボン（プライム含む） | １０票（３％） |
| カンパニョーロ ボーラワン | ９票（３％） |
| シマノ ＷＨ－Ｒ９１００－Ｃ２４－ＣＬ（９０００、７９００含む） | ９票（３％） |
| 総数 | ３３５票 |
まず、１位と２位。
２回目のホイール購入はしていないという方が圧倒的多数でした。
３位は鉄下駄のままということなので、１～３位は特定のホイールではありませんでした。
まあ、たくさんホイールを持っていても、実際に使い分けるのは意外と面倒ということもありますし、レース志向の方はコースによってホイールを使い分けるのかもしれませんが、ホビーライダーでは二本持ちという方は少ないのかもしれません。
４位 カンパニョーロ シャマル
４位はカンパニョーロのシャマルです。
Campagnolo – Shamal Ultra (シャマルウルトラ) C17 クリンチャーホイールセット
| 重量 | １４９５ｇ |
| リムハイト | F27mm,R30mm |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ｘ |
| スポーク数 | １６/２１
アルミスポーク |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
シャマルの良さですが、アルミスポークを使っていてアルミクリンチャーとしては加速性に優れる一方、カンパニョーロ独特のＧ３組で乗り心地も悪くないという点でしょうか。
５位 フルクラム レーシングゼロ
５位はフルクラムのレーシングゼロでした。
Fulcrum – Racing Zero (レーシングゼロ) LG クリンチャーホイールセット
| 重量 | １５１８g（ペア） |
| ハブ | USB |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ワイドリム |
| スポーク数 | １６／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
| スポーク | アルミ |
レーゼロはアルミクリンチャーの中では最強とも言われる加速性を誇る一本です。
レース志向の人に人気があります。
レーシングゼロの仲間には、レーシングゼロナイトというものもあります。
こちらは基本的なスペックはレーゼロと同じですが、リムにプラズマ電酸化処理を施して、雨天時でも制動力が落ちにくいタイプです。
Fulcrum – Racing Zero Nite (レーシングゼロナイト) C17 クリンチャー
| 重量 | １５０６g（ペア） |
| リムハイト | F２７mm,R３０ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ｘ（２５ｃ以上） |
| スポーク数 | １６／２１ |
| スポーク素材 | アルミ |
| ハブ | USB（セラミックベアリング） |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
６位 マヴィック キシリウムプロ
６位はマヴィックのキシリウムプロです。
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| 重量 | １４２０g（ペア） |
| リムハイト | F２４mm,R２６ｍｍ |
| 対応タイヤ | チューブレス、クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | ｘ（２５ｃ以上） |
| スポーク数 | １８／２０ |
| スポーク素材 | アルミ |
| ハブ | インスタントドライブ３６０ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
キシリウムプロはレーゼロやシャマルと同様に、アルミスポークを使っています。
マヴィックではこれをジクラルスポークと呼びます。
４位から６位は、全てアルミリム＆アルミスポークのホイールになりました。
アルミスポークを使うことでホイールの剛性が上がりますので、より上位のアルミホイールですね。
レーゼロ、シャマル、キシリウムプロは面白い関係で、どれもリムに特殊処理をしたモデルがあります。
シャマルミレ、レーシングゼロナイト、キシリウムプロエグザリットの３つは、リムに特殊処理をしている関係でブレーキゾーンまで真っ黒です。
専用のシュート組み合わせることで雨天時でも制動力が落ちにくいのがポイントかと。
７位 コスミックプロカーボン
７位はコスミックプロカーボンです。
Mavic【マビック】Cosmic Pro Carbon SL UST Clincher Tubeless Carbon Road Wheelset
コスミックプロカーボンはちょっとややこしくて、大きく分けると以下の４つがあります。
| ホイール名 | リム材質 | 定価（税別） |
| コスミックプロカーボン | アルミ＋カーボンフード | 175,000 |
| コスミックプロカーボンカーボンエグザリット | アルミ＋カーボンフード | 220,000 |
| コスミックプロカーボンＵＳＴ | フルカーボン | 240,000 |
| コスミックプロカーボンＳＬ ＵＳＴ | フルカーボン | 320,000 |
ＵＳＴはチューブレスホイールですが、コスミックプロカーボンとコスミックプロカーボンエグザリットについては、種別的にはアルミリムです。
あるミリムにカーボンフードを付けている構造なので、リムが重めです。
イメージ的にはカンパニョーロのバレットや、シマノのＷＨ－Ｒ９１００－Ｃ６０－ＣＬと同じ構造です。
コスミックプロカーボンＵＳＴとコスミックプロカーボンＳＬ ＵＳＴはカーボンリムですが、この二つはリム自体は全く同じものです。
http://roadbike-navi.xyz/archives/7104
コスミックプロカーボンＳＬ ＵＳＴのほうが上位ですが、ＳＬのほうが剛性を高めているのでレース向き、無印ＵＳＴはやや剛性を抑えているのでロングライド向きとも言えます。
８位 中華カーボン
８位は中華カーボンです。
中華カーボンという雑な括りにして申し訳ないところですが、中華カーボンホイールの場合、いいものもあればダメなものもあります。
アマゾンだと６万円弱とかで買えてしまいますが、個人的な感想でいうと、安い中華カーボンホイールは剛性が低めなものが多い気がします。
９位 カンパニョーロ ボーラワン
９位はカンパニョーロのボーラワンです。
Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 35 クリンチャーホイールセット (2018)
| 重量 | １４０６ｇ |
| リムハイト | ３５ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | Ｘ（２５ｃ以上） |
| スポーク数 | １６・２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
ボーラはもはやカーボンホイールの定番ですよね。
３５ｍｍハイトと５０ｍｍハイトがあります。
ボーラワンとボーラウルトラの違いは、ハブです。
ワンもウルトラもセラミックベアリングなのですが、ウルトラのほうが上位のセラミックベアリングシステムです。
違いについてはこちらにまとめてあります。
http://roadbike-navi.xyz/archives/8519
１０位 シマノ デュラＣ２４
１０位は定番の軽量アルミクリンチャー、デュラエースＣ２４です。
シマノ デュラエース WH-R9100-C24-CL クリンチャー 前後セット ホイールバック付属 EWHR9100C24FRCC
売り上げランキング: 43,835
| 重量 | F５８５ｇ、R８０４ｇ１３８９g（ペア） |
| リムハイト | ２４ｍｍ |
| 対応タイヤ | クリンチャー |
| ２３ｃタイヤ | 〇 |
| スポーク数 | １６／２１ |
| 対応スピード | シマノ８－１１ｓ |
Ｃ２４は軽量リムで有名で、フロントリムはおおよそ３８５ｇ程度といわれています。
ここまで軽いアルミリムはなかなかありません。
ただしこのホイール、剛性は高くないので、体重が重めな人には向きません。
やはり１０万以上のホイールが狙い目か
２回目のホイール購入となると、やはり１０万以上のホイールを買う人が多いようですね。
一本目は１０万以下のアルミホイールを買い、２本目で１０万以上のホイールという方が多いようです。
いろいろ考え方はあると思いますが、例えば一本目のホイールはそこそこのアルミクリンチャーを買い、二本目ではローハイトとは性格が違うホイール、つまりディープ系というのも面白いところです。
当サイトの読者様でも、そのようにしている方が結構いるようです。
貴重な回答、ありがとうございました。
アンケート依頼の方は、メールにてお知らせください。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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