フルクラムがニューホイール、ＷＩＮＤシリーズを発表！WIND　40DB、WIND　55DB、WIND　40Cの3つのホイールで！

フルクラムがここにきて、新しいカーボンディープホイールを発表してきました。
その名もＷＩＮＤ。
ＷＩＮＤ　４０ＤＢ、ＷＩＮＤ　５５ＤＢ、ＷＩＮＤ　４０Ｃの3つのラインアップですが、レーシングクアトロカーボンの後継ホイールという扱いになるようです。
そのため、お値段もかなり安くなってます。

Contents

1 ＷＩＮＤシリーズ
2 何となく予感はありましたが

ＷＩＮＤシリーズ

ＷＩＮＤシリーズでは、以下の３つがラインアップされています。

	ＷＩＮＤ　４０ＤＢ	ＷＩＮＤ　５５ＤＢ	ＷＩＮＤ　４０Ｃ
ブレーキタイプ	ディスク	ディスク	リム
リムハイト	４０ｍｍ	５５ｍｍ	４０ｍｍ
重量	1620ｇ	1680g	1555g
リム外幅	27ｍｍ	27mm	24.2mm
リム内幅	19mm	19mm	ETRTO17c
推奨タイヤ幅	23～50ｍｍ	23～50ｍｍ	25～50mm
タイヤタイプ	2WAY-FIT	2WAY-FIT	クリンチャー
スポーク数	F24（2:1） R24（2:1）	F24（2:1） R24（2:1）	F18 R21(2:1）
ブレーキ面	ー	ー	AC3
定価（税別）	168,000	171,000	167,000

ディスクブレーキ用は全て２ＷＡＹ－ＦＩＴになっていますが、リムブレーキ用はクリンチャーのみとなっています。
ちょっと前にＥＴＲＴＯに従わないホイールについて書きましたが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/9095

ディスクブレーキ用のＷＩＮＤは関係ないようですね。
逆にリムブレーキ用のＷＩＮＤ４０Ｃは【ＥＴＲＴＯ１７Ｃ】となっているので、そのまんま従うという規格ですね。

クアトロカーボンの後継ホイールなので、重量もやや重めです。
カーボンディープ系のセカンドグレードというところでしょうか。

スポークパターンはフルクラムが得意とする２：１。
駆動剛性重視ですね。

何となく予感はありましたが

ちょっと前から、ウイグルでクアトロカーボンが激安になっていたので、何かあるなと正直思ってました。
予想ではクアトロカーボンが廃止になるだけだと思っていましたが、ＷＩＮＤシリーズとして再登場なわけで。

大手ブランドのカーボンホイールだと、どうしても２０万円台後半とか３０万円台になってきてしまうので、定価が１６万、１７万あたりはなかなかいいところを突いてきている気がします。

今年だと、ジャイアント傘下のＣＡＤＥＸがニューホイールを出してきますが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/9826

日本での定価はまだ発表されていませんが、台湾での定価を見る限り、恐らくは３０万円台前半でしょう。
ＣＡＤＥＸの場合はカーボンスポークを使っていて剛性も軽量性も良さそうですが、なかなか買える価格帯ではないのも確かなこと。

ミドルグレードのカーボンホイールとして、ＷＩＮＤも良さそうですね。

しかし、なぜリムブレーキ用のＷＩＮＤ４０Ｃは２ＷＡＹではないのでしょうか？？
前作のクアトロカーボンとリムスペックや重量が同じなので、リムは変わっていないというところなのでしょうか？
クアトロカーボンも重量は１５５５ｇでしたし、リム幅も２４．２ｍｍでしたし。
リムハイトも４０ｍｍでしたしね。

カンパ・フルクラムの傾向を見ていると、ホイールに関してはややディスクブレーキ寄りの設計というか、ディスクブレーキ用ホイールに最新の流行を注ぎ込む印象です。
前にボーラがチューブレス化してくれないのかという質問を頂きましたが、
http://roadbike-navi.xyz/archives/9512

リムブレーキ用よりもディスクブレーキ用ならアリそうなのかもしれません。