【2019モデル】ＹＯＮＥＸ　ＡＥＲＯＦＬＩＧＨＴ。国産エアロカーボンフレームが遂に登場したわけですが。

ＹＯＮＥＸが初のエアロフレームを販売！というニュースを見た方もいるかもしれませんが、ＡＥＲＯＦＬＩＧＨＴ（エアロフライト）という国産エアロカーボンフレームを出してきました。

これについていろいろ見ていこうと思います。

ＹＯＮＥＸ　ＡＥＲＯＦＬＩＧＨＴ

ヨネックスというとテニスとかで有名ですが、数年前からロードバイクのフレームにも力を入れています。
国内工場で丁寧に作られたカーボンフレームということで、そこそこ話題になっていました。

私自身、過去のヨネックスのカーボンフレームには全く試乗したことはありません。
なんですが、試乗した方に聞くと、とにかくいい！！という感想ばかり聞くので、そんなに凄いの？？と興味がありました。
特にレース志向の方に評判が良かったりします。
加速性がすごく、それでいて乗り心地もいいと評判でしたよね。

最近のロードバイク界のトレンドというと、エアロ、空力ですよね。
ヨネックスも当然エアロ市場に参入してきたわけです。
私はエロ市場に毎日突入していますが、エアロ市場とエロ市場ではさっぱり意味が違いますわね。

ヨネックスのエアロフライトですが、4年の開発期間で30種類以上の形状を試作したそうです。
そして従来のカーボネックスに比べて、約２０％の空力向上に成功したとか。

スペックをまとめてみました。

定価が７０万とだいぶお高めの設定になりました。
ノーマルフレームと言えるカーボネックスが４５万（税別）でしたので、それ以上のハイエンドフレームということに。

カーボネックスはフレーム重量６５０ｇ（Ｓ、未塗装）と軽量性をウリにしていましたが、登るならカーボネックス、空力ならエアロフライトという分類になったわけです。

定価７０万という価値

エアロフライトは定価７０万（税別）ですので、まあ買える人は限られてきますよね。
定価７０万という意味を見るうえで、他社のハイエンドバイクを比較してみましょう。

ヨネックスのエアロフライトは７０万ということですが、人気が高いピナレロのドグマに匹敵する価格ということになります。

ヨネックスの場合、国内で製造しているので、どうしても値段は高くなります。
カーボンフレームの多くは、中国や台湾で製造されていますが、これの理由は主に人件費が安いからです。
人件費が高い国で作れば製造コストも上がり、製品価格が上がるのは仕方ないことです。
ＴＩＭＥも自社製造ですし、コルナゴのＣ６４も自社製造ですのでどうしても高めになります。
ただし、高いことを文句言わせないだけの仕上がり具合、所有欲があるのは間違いないですよね。

このあたりの価格帯になって来ると、単に性能だけでなく所有欲を満たせるかということも重要な要素です。
個人的にはグラファイトカラーのほうはなかなかカッコいいなと思いますが、どうでしょうか？
もう一つのカラーは、ザ・ヨネックスという感じで個人的にはあまり好きになれないのですが・・・
 

ヨネックスのカーボンフレームも、かなり仕上げがいいと評判です。

エアロフライトは２０１９年１月中旬販売だそうです。
他人と被らない性能のいいバイクが欲しいなら、ヨネックスという選択肢もアリかもしれません。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。