カーボンクリンチャー（リムブレーキ）にラテックスチューブでも問題ないよ！というご意見を頂いたのですが。

リムブレーキのカーボンクリンチャーホイールに、ラテックスチューブを使うことは禁忌だということは、よく知られた事実です。
これはホイールメーカーやチューブメーカーも、注意書きとして書いていることが多いこと。

以前書いた、カーボンクリンチャーにラテックスチューブはＮＧだという記事にコメント頂きました。

読者様

私もこの組み合わせは心配ではありましたが、都内の有名店で質問したところ、問題なく運用している人がいると聞きました。
以来レーゼロカーボンにミシュランラテックスの組み合わせで2年以上乗り回していますが、それまでの軽量ブチル使用時と変わらず普通に運用できています。
長い下り坂などで使わなければ大丈夫だと思います。

というお話です。

カーボンクリンチャーにラテックスチューブがダメな理由

カーボンクリンチャーにラテックスチューブがダメな理由は、まとめるとこんな感じです。

・ラテックスチューブは、熱に弱く、加熱で溶ける

・カーボンリムはブレーキングした際にリムの放熱性がアルミリムよりもはるかに落ちる

・アルミリムだと、ブレーキングした摩擦熱はすぐに冷却されるが、カーボンリムだとリムに熱が篭る

・その結果、カーボンクリンチャーではブレーキ熱により、ラテックスチューブが溶ける可能性が高い

こういう理論です。

カーボンリムでラテックスチューブがダメという理論がよくわかりません【質問いただきました】

カーボンリムとアルミリムの放熱性の問題と、ラテックスチューブの組み合わせについて質問いただきましたので回答いたします。・・・・・・・・・・・・・・・・・・カーボンリムは放熱性が悪く、熱に弱いラテックスチューブがNGであるという記事をネットで...

roadbike-navi.xyz

2017.07.09

ディスクブレーキなら、リムはブレーキングに関係しないので問題ないです。
また、チューブラーの場合、リムにチューブが直接接しているわけではないので、問題ないようです。

熱で溶けたという事例は、探せばネット上にあります。
例えばこちらとか。
https://rbs.ta36.com/?p=28926

峠の下りのようですが。

で、カーボンクリンチャーにラテックスチューブを使っても、理論上では、強いブレーキングを長時間しなければ問題ない可能性はあります。
下りでブレーキを当て効きさせるとかは、完全アウト。
ブレーキングでの制動力には乗り手の体重も関係するので、体重が重い人のほうがブレーキ熱は高くなるかと。

で、繰り返しますが、この方がおっしゃるように、

読者様

長い下り坂などで使わなければ大丈夫だと思います。

恐らくですが、平坦のみを走り、ブレーキングも前後のポンピングブレーキを駆使するなどリムに熱が篭らないように頑張れば、ラテックスチューブでも溶けない可能性はあります。
ですが、限られたシチュエーションでしか通用しないことって、【問題なく使える】ではないですよね。

メーカーは安全マージンを大きく取る

どんな製品でもそうですが、メーカーが禁止事項にしていることって、実はそれほど大きな問題ではないこともあります。
それでもメーカーが禁止にする理由って、要はどんなバカが使うのかもわからないし、メーカーが想定してないようなプレイして壊す奴もいるから、禁止にしていたりします。

ラテックスチューブとカーボンクリンチャーの件は、安全マージンを大きく取っているというよりも、その運用で多くの人が使った場合に、それなりにチューブが溶ける人が出るからかと。
長い下りで使わなければいい、と言っても、知らない道を走っていて長い下り坂が出現したらどうするの？？となりますよね。
知っている道だけを、トロトロ走るなら、たぶん問題は出にくいでしょう。

メーカー非推奨のことを他人に勧める場合、【どんなバカが使うのかわからない】、【こっちの想像を超える使い方をするかもしれない】ことまで考えてあげないと、本気で死ぬ案件です。
チューブが溶けるとどうなるか？
大きな穴になるだろうというのは、誰でも想定できる。
いきなり大きな穴が開くとどうなるか。
一瞬で空気圧ゼロになるような、超危険なパンクになるだろうと予想が付きます。

長い下りで使わなければ大丈夫、と言っても、それを拡大解釈して、

読者様

この程度の緩い下りなら大丈夫でしょ

とか、

読者様

これくらいの下りなら、短い下りでしょ

このように拡大解釈して運用し、下っている最中にラテックスチューブが溶けたらどうなるのか？
一瞬で空気圧ゼロになり、バイクコントロールは不能に陥り、落車するのは目に見えてます。
そんな時、後ろから車が来ていれば、そのまま轢かれて死ぬかもしれない。

そこまで考えて、【自己責任でどうぞ】とは口が裂けても言えません。

そういうこともあり、頂いたコメントは非公開のままにさせていただきます。
都内の有名店ってどこなのか知りませんが・・・

あとアルミリムでも溶けた事例は知ってます。
これは相当に運が悪いケースで、普通はまず起こらないと思いますが、それこそかなりの長時間、ブレーキを当て効きさせていたとかそんな話だったような気がします。

自己責任論

よくある

いろんな人

自己責任でどうぞ

って、見方を変えれば単なる責任逃れの逃げセリフですよね。
このサイトでは滅多にこの言葉は使いません。

ＳＡＣＲＡの初代ホイールは、【アルミリム用のブレーキシューも使えるカーボンクリンチャー】と宣伝されていました。
これ、いくつかネット上に事例が上がったりしてましたが、アルミリム用のブレーキシューを使うと、カーボンリムは問題ないとして、ブレーキシューが溶けるんですよ。

【スタッフバイク】SACRAホイール×ゴムブレーキシュー使ってみました。 | 新宿で自転車をお探しならY's Road 新宿クロスバイク館

SACRA４G-５０-TUこんにちは、SACRAホイールを使い始めて１０カ月くらいになります。通勤やツーリングで約3,000ｋｍは走ったかとおもいますが、特に問題もなく好調…

ysroad.co.jp

ブレーキシューが溶けたのに、安全と言えるのでしょうか？？？

今もＳＡＣＲＡのＨＰを見ると、アルミリム用のブレーキシューで３万キロ走った２名は問題なかったと書いてます。

おいおい、たった二名のデータだけで問題ないとしているのかよｗ
せめて１００人とか１０００人とかでデータ取ろうよ。
２名のデータなんて、何ら科学的ではないですよね。

ロードバイクで一番大切なことは何かというと、安全性だと思ってます。
安全性を無視してでも転がり抵抗とか乗り心地を求めるのは、さすがにどうなんでしょう？？

ラテックスチューブとカーボンクリンチャーの件も、命のリスクを負ってでもラテックスチューブにしないといけない理由がサッパリ理解できないので、他人にオススメすることはないです。
自己責任で死んででも使う、というのも、全くオススメしません。
ラテックスチューブが溶ける⇒一瞬で空気圧ゼロ⇒制御不能で落車⇒後続車に轢かれる、というのでも、後続車は罪を負う可能性もあります。
自己責任とは言い切れないわけで、他人に迷惑かける可能性もあるので。

【大丈夫だと思います】って、発想としては危険なのかなと思うので。

この方がこういう運用をすることを止めはしませんが、他人に勧めるのはさすがに筋違いではないでしょうか？

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roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。