5月1日より、ヴィットリアのロードバイクタイヤが、なぜか値段を下げるという珍事が起こっています。
うーん、不景気の象徴なんでしょうか??
ヴィットリアの値下げ
ヴィットリアのタイヤですが、10タイヤで値下げとなるようです。
もちろん、定番のコルサやルビノプロも含まれます。
とりあえずロードバイクでよく使うタイヤのみピックアップします。
タイヤ名 | タイヤタイプ | 旧価格(税別) | 新価格(税別) |
コルサ・コルサコントロール | TU | 13,800 | 12,500 |
TLR | 9,000 | 8,000 | |
CL | 7,800 | 6,900 | |
コルサスピード | TU | 15,000 | 13,500 |
TLR | 9,000 | 8,000 | |
ルビノプロ | TU | 8,500 | 7,800 |
TLR | 6,300 | 5,900 | |
CL | 5,000 | 4,500 |
このほかのグレードも値下げになってますが、値下げ幅は小さいです。
チューブも一部値引きになっている模様(ブチルチューブ、100~200円値下げ)。
嬉しいのは、クリンチャーのコルサの値引きですかね。
7,800⇒6,900円なので、まあまあ値下げされました。
Vittoria CORSAインプレ。オープンコルサCX3から変えました。
長年使ってきたヴィットリアのオープンコルサCX3がすでに廃版なので、後継タイヤのコルサに変えました。 コルサが登場してからもうだいぶ経っていますが、今更ながらインプレです。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle...
コルサ、コルサスピード、コルサコントロールの違い
コルサ、コルサスピード、コルサコントロールの違いですが、全てレーススペックでヴィットリアのハイエンドモデルです。
コルサが標準的なロードタイヤ、コルサスピードがタイムトライアル用に軽量化したタイヤ、コルサコントロールが石畳レース用に耐パンク制を高めたタイヤだと思えばよいです。
コルサ(CL/TLR) | コルサスピード(TLR) | コルサコントロール(CL/TLR) | |
23c | 245g/- | 225g | -/- |
25c | 255g/290g | 240g | 265g/300g |
28c | 270g/310g | ー | 280g/315g |
コルサですが、グラフェンになって以降、明確に重くなってます。
その分、トレッド面は厚く感じますし、乗り心地・振動吸収性はいいです。
個人的には、前作のオープンコルサCX3を復活させていただきたいのですが・・・
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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