WH-R501の10s用スペーサーってどれ?と聞かれたのですが。これは大変紛らわしい。

シマノのエントリーモデルのホイール、WH-R501について質問を頂きました。

読者様
読者様
アマゾンでシマノのR501ホイールを買う予定なのですが、「10Sでの使用には、追加スペーサーが必要です」と書いてあります。
これは何を買えばいいのでしょうか?

ということなんですが。

10速スプロケの怪

まず大前提として、R501は11速には非対応のホイールです。
ここが大前提。

で、10速スプロケって、モデルや時期によって、構造が違うんですね。

上が4700ティアグラのスプロケ(CS-HG500)、下が7900デュラエースのスプロケ(CS-7900)とします。
どちらも同じ幅なんですが、7900のほうは、ローギアの奥にスペーサーがあり、ここを分離することが可能になっている。
4700はここが分離できない構造です。

7900スプロケでは、これを1mmスペーサーと呼んでいたのですが、これはホイールの一部ではなくスプロケの一部。
なので新品スプロケを買うと、付いてくるスペーサーでした。

こういう違いから、

10Sでの使用には、追加スペーサーが必要です

このように書いてあるのだと思いますが、非常にややこしい表現です。

スペーサー分離が可能か不可能かで分けてみました。

スペーサー分離可能スペーサー分離不可能
7900系デュラエース(CSー7900)

6700系アルテグラ(CS-6700)

5700系105(CS-5700)

など

4700系ティアグラ(CS-HG500)

4600系ティアグラ(CS-4600)

6600系アルテグラのうち、ジュニアカセットのみ(CS-6600)

だいたいこんな感じ。

で、今どのスプロケを使っているか、特に調べる必要はありません。

使っているホイールスプロケを外してみる対処法
11速対応スペーサーが2枚厚いほうのスペーサー(1.85mm)を抜いて、移植する
スペーサーが1枚スペーサーを抜いて移植する
11速非対応そのまんま移植する
わからんスプロケの品番を調べる品番がティアグラ、もしくは6600ジュニアなら、スペーサーなしで移植。それ以外なら1mmのスペーサーを含めて移植する

こんな感じで。

もしくはスプロケの品番を調べて、

スプロケ移植方法
4600ティアグラ、4700ティアグラ、6600アルテグラのジュニアカセットスペーサー無しで移植
上記以外1mmスペーサーも込みで移植

厳密に言うと、【10速専用ホイール】のこともあるのですが、今更これを使っている人はほぼいないので割愛。

紛らわしい

R501ってかなり昔から販売されているホイールですが、単に昔の時代の情報になっているだけで、修正されてないだけかと。
今10速ユーザーと言うと、4700ティアグラの人が多いでしょうから、それならスペーサー無しです。

この手の情報、調べると意味不明になることは多々あります。
よくある情報ですが、

いろんな人
いろんな人
10速スプロケはスペーサー2枚必要

これはたぶん調べるとたくさん出てきます。
これはあんまり正確ではなくて、正しくは

管理人
管理人
11sホイールに、ティアグラと6600ジュニアカセット以外の10速スプロケを使う場合は、スペーサー二枚

これが正解。
変に端折っているので、間違いやすいポイントです。

ちなみになんですが、この話を書くと、必ずと言っていいほど

いろんな人
いろんな人
違うよ
10速はスペーサー2枚だよ

とコメント入れてくる、通称【10sダブルスペーサーおじさん】がいるのですが、

管理人
管理人
だからさ、ちゃんと読めよ!

と突っ込むのも面倒ですので止めてくださいw

これ、ホントいろんなところで勘違いしている人がいて、前も内容が間違っているからと修正を要求されたりしました。
前に困ったのは、

読者様
読者様
4700になってスプロケ幅が変わったから、11速STIで4700スプロケが使える。
あなたは間違っているので修正お願いします。

この方は、11速のSTIで、1速分殺して10速で使っているとかそんな話だったと思うのですが、

管理人
管理人
4700スプロケになって、スプロケ幅は一切変わってない!
その1mmスペーサーは、スプロケの一部だっただけ。

スペーサー分が分離できる構造なのかどうかだけ。

シマノの互換表でも、4600でも4700でも7900でも、スプロケ自体は完全互換なんで。

ということで、結論です。

R501を買ったとしても、スペーサーを別途購入する必要は全くありません