前後で変えるリムハイトのメリットとデメリット。

ちょっと前に、こういう質問がありました。

読者様

現状がゾンダなので、アルミリムのレーゼロよりカーボンのボーラワンを買いたいと思っており（ウルトラは高いのでムリ（泣））、リムハイトが50か35で迷っております。

 

迷う要因としては、
ディープリムへの憧れもあり平地だけなら50ですが、横風の影響もありますしヒルクライムもするのでオールラウンドの35なのかと言った感じです。重量も1485と1406と79グラムの差で、これがどう影響するのかも気になってます。

 

因みにWTO45は見た目（ロゴ）がおとなしく、あまり好みではないのです。。

 

妻を説得すると言う最大の難関がこれからなのですが、私の中でどちらか決めてから妻にも話したいと思っており、ご意見伺えればと思います。

これについて、ドヤ顔で回答しました。

管理人

それならフロント３５ｍｍ、リア５０ｍｍがベストっす！

海外通販での購入を希望とのことだったので、一発で撃沈したのですが。

フロントとリアでリムハイトを変える

フロントとリアでリムハイトを変えるのは、まああるといえばあること。
一般的にはフロントのリムハイトを下げます。

これのメリットは、
・横風に弱い前輪のリムハイトを下げて、横風の影響を抑える
・多少軽くなるので、登りでは前後５０ｍｍよりは有利
・それでいてエアロもそれなりにある

これ、逆でフロント５０ｍｍ、リア３５ｍｍとかにすると、死ぬほど乗りにくいらしいです。
見た目のバランスが変ということもありますが、とにかく乗り味がおかしくなると・・・

しかしながら、３５ｍｍか５０ｍｍかを迷う人には、もういいところ取りな選択肢＝フロント３５ｍｍ、リア５０ｍｍなわけなんですが。

残念ながら

これ、国内のショップ経由で注文する分には、前後バラで買えるそうです。
一度ショップに聞いてみたところ、

いろんな人

可能だけど、値引きは一切出来なくて定価販売になるよ

このとき、ボーラが確か２０％オフだか３０％オフで売ってまして、それを期待したのですが、バラで取り寄せだと無理らしく。

海外通販の場合、ボーラが前後バラで販売されることはほぼ見かけません。
たまに見かけることはありますが。
ウイグルで探してみましたが、ホイールセット（前後セット）しか見当たらない。

Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 50 クリンチャーホイールセット (2018)

Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 35 クリンチャーホイールセット (2018)

海外通販で買うなら、ボーラワン３５と５０の両方を買って、荒業ですが３５のリアと、５０のフロントをヤフオクで売る・・・ということも出来なくはないかもしれません。
これをセットにしたらまず売れないので（笑）、バラで売ることになるかと思いますが、３５のリアは求める人がいるかもしれないけど、５０のフロントだけを求める人がいるのかはやや怪しい。
また、思っている以上に安値でしか売れないリスクもあるし、そもそも売れないリスクもあるので、これは賭けになってしまいます。

スピード４０＆５５のセットがありますが

昨日も紹介しましたが、

404 NOT FOUND | ロードバイクが欲しい！初心者向けナビ

これからロードバイクを始めるビギナーに、ロードバイクの選び方から解説

roadbike-navi.xyz

なぜかウイグルに、フルクラムのスピード４０ｃと５５ｃのセットがあります。

Fulcrum – Speed 40C + 55C クリンチャーロードホイールセット

これは何らかの原因で発生した売れ残りのセットなんだろうと思うのですが、凄く安いぜ！というわけでもありません。
一応１５０００円引きクーポン【　WHEEL24　】の対象ですが、日本の定価が税別で約３１万、クーポン値引きで２０．５万。
日本の定価ベースだとまあまあ安いですが、ボーラとか１６万円台とかだったりするので、ちょっと微妙感。

まあ、こういう選択肢もあると言えばあります。
フルクラムのホイールって、海外通販でも値引きされにくい傾向があるので、恐らくこれが限界なんでしょう。
フロント４０ｍｍ、リア５５ｍｍ、重量は不明。
４０ｃがスピード４０ｃが１４００ｇ、スピード５５ｃが１４７０ｇなので、その中間にあるだろうとはわかるのですが、１４５０ｇくらいなのかなとは思いますが。
４０ｍｍ＋５５ｍｍだと、前後５５ｍｍよりは横風の影響も少ないでしょうし。

同じような考えで、フロントのリムハイトを抑えたいという話で、フロントはアルミホイール、リアはカーボンディープという話も聞いたことがあるのですが、見た目の問題で【ケチった感】はハンパナイ気がします。
あれ？？リアしか買えなかったの？？と質問攻めに遭いそうな。

ただしこれもメリットがあって、ブレーキ熱とか前後カーボンリムよりは気にしなくて済む。
強いて言うなら、フロントのアルミホイールは、カンパのレーゼロナイトとか、フルクラムのシャマルミレみたいな、ブレーキゾーンが真っ黒タイプだとまだ見た目の違和感は少ないかもしれません。
マヴィックだとエグザリット系、カンパやフルクラムだとプラズマ電酸化処理したアルミリムですね。

このあたりのチョイスは難しい

正直なところ、横風問題とエアロ効果と軽量性を両立するなら、４５ｍｍのボーラWTO45あたりがベストチョイスではあります。

Campagnolo – Bora (ボーラ) WTO 45 ロードホイールセット

まあ、４５ｍｍと５０ｍｍでそこまで違うのかと聞かれると、たぶん大差ないような気もするのですが。
それにしても最近のカーボンディープ勢は、ホントワイドリムですよね。
Ｃ１９？？
でもワイドリムのほうが横風問題もクリアしやすいので、それなりに経験しているライダーならあまり気にする話でもないのかも。
初心者さんには勧めません。
爆死しかねないので。

ホイールメーカーも、前後でリムハイトを変えたセットなんて出すつもりは無さそうですね。
アルミリムホイールだと、デュラC24とかフロント２１ｍｍ、リア２４ｍｍとかなってますが、フロント３５ｍｍくらいで、リア４５ｍｍくらいのセットならかなり売れそうな気がするんですけどね。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。