【2022モデル】BIANCHI IMPULSO PRO。なんとビックリ！カーボンフレームに。

ビアンキのIMPULSOというと、2011年頃からアルミフレームのロードバイクとして登場し、その後はアルミフレームのグラベルロードになっていました。

ロードバイクのIMPULSO（アルミ）はこちら。

そして2022年モデルとして登場するIMPULSO　PROは、なんとビックリのカーボンフレームのグラベルロードとなっています。

Contents

1 2022 BIANCHI IMPULSO PRO
2 ARCADEXの下位グレードみたいな扱い？？

2022 BIANCHI IMPULSO PRO

Impulso Pro - GRX 600 1x11sp
Impulso Pro - GRX 600 1x11sp
www.bianchi.com

ビアンキのインプルソはずっとアルミフレームとして、当初はロードバイク、数年前からグラベルロードとなっていました。
どうでもいい話として、2011年頃にはパリルーベになぜかアルミフレームのIMPULSOが投入されたこともあって、ある意味では衝撃だったわけですが。

そして2022年モデルから登場するIMPULSO　PROは、フルカーボンのグラベルロードとなりましたよｗ
フレーム重量は1100gとアナウンスされています。

アルミフレームのIMPULSO　ALLROADはまだラインアップに載っているので、廃盤というわけでもなさそう。
けどジオメトリを見る限りでは、アルミフレームのIMPULSO　ALLROADとは基本的な方向性は異なる様子。

アルミフレームのIMPULSO　ALLROADは、リアセンター長が437㎜～440㎜。
新しく登場したIMPULSO　PROは425㎜と大胆に短くしてきたので、レーシーな方向性にしたと言えるのかと。

IMPULSO PROはサイズ48～58まで6サイズ展開ですが、3つほどピックアップしてみてみます。

	ALU	PRO	ALU	PRO	ALU	PRO
サイズ	47	48	50	50	53	52
シート長	450	480	470	500	500	520
水平トップ	515	510	525	525	535	535
ヘッド角	70°	70.5°	71°	70.5°	71.5°	71°
シート角	74.5°	75.5°	74.5°	75°	74°	74.5°
ﾘｱｾﾝﾀｰ	437	425	437	425	437	425
スタック	538	510	546	529	553	542
リーチ	366	378	374	383	377	385
BB下がり	68	53	68	58	68	60

同じサイズ展開でもないので比較しづらいですが、IMPULSO　PROのほうがヘッド長も小さくスタックハイトも低め。
あとIMPULSO　PROなんですが、やたらBB位置が高い（BB下がりが小さい）のもなんか気になる・・・

アルミのIMPULSOはツーリング向けグラベルロードだとしたら、カーボンのIMPULSO　PROはレース向きの一台と言えるのかと。
同じ車種名でも方向性が違う点に注意。

ビアンキには同じくカーボングラベルロードのARCADEXもあるのですが、ARCADEXってBB下がりが50㎜なので、結構高めの位置ですよね。
IMPULSO　PROはそれよりは下がり気味と言えるわけですが、最近のグラベルロードってBB下がりが70㎜とかザラなので、どういう意図を狙っているのか気になりますが、ペダリングの軽快さを狙っているんでしょうか？？

完成車販売のみのようで、グローバルサイトではGRX600完成車のみになっています。
しかもフロントシングル仕様、1×11です。
ここが面白いポイントかと。