パンク時に使うCo2カートリッジと互換性。

ロードバイクに乗っていてパンクしたときに、Co2を使う人は多いと思う。

Co2カートリッジって他社製品でも互換性があるの？と質問を頂きました。
Co2インフレーターというとTNIがメジャーですが、カートリッジも同じ会社のものじゃなきゃだめ？

16gねじ切りアリなら

Co2のカートリッジって、ロードバイク用は基本16gです。
16gのカートリッジであれば基本的にはねじ切りアリタイプなので、普通に互換性があります。

普段行くショップで売っているカートリッジは、だいたいはTNIか、たまにメーカー不明のものになっている時もありますが、何ら問題なく使えます。
ショップで売っているものなら16gねじ切りアリタイプなので、どこのメーカーのカートリッジなのかなど気にしなくて大丈夫です。

「Co2　カートリッジ　爆発」で検索すると、カートリッジが爆発した画像とか出てくるのですが、正直なところ自転車界隈では聞いたことがありません。
けど、高温環境下に置いておくとか、カートリッジが腐食する(？)リスクがありそうな場所に置かないようにした方がいいことは言うまでもなく。

ちなみにボントレガーの説明書には、このような文言があります。

CO2カートリッジを120°F (49°C)以上の熱から離して保管してください。閉め切った車内や直射日光では、これより高い気温に達することがあります。
加熱すると、カートリッジが破裂する恐れがあります。焼却処分しないでください。

 

https://trek.scene7.com/is/content/TrekBicycleProducts/Asset%20Library/documents/Manuals/pdf/BT19_MANUAL_Air_Rush_Elite_CO2_Inflator_JA-JP.pdf

まさか、Co2カートリッジをコンロの近くに置いたまま料理する人はいないでしょうけど、車のダッシュボードとか高温になりがちな場所に置かないこと。
いつもサドルバッグに入れてますが、サドルバッグ内がそこまで高温になるとは思えず。

ちなみにボントレガーの説明書では、カートリッジはボントレガーのもののみと書いてあります。
16gねじ切りなら互換性があるのであまり気にする必要はない気がしますが、互換性がないカートリッジを突っ込んでトラブルになることを避けるための表記なのかと。

使いきってから

もちろんですが、破棄するときは中身を出し切ってから破棄です。
よくあるスプレー缶とかも、使いきらずに中身が残っている状況で捨てちゃダメです。

そういう意味では、バルブ式のCo2インフレーターなら使いきりやすいかと。

プッシュ式のものって、ビミョーに残量がありカートリッジを外す際に「ボン！」とか鳴ることがありますが、本来は危険なプレイです。

バルブ式だろうとプッシュ式だろうと、カートリッジをセットするときはまっすぐ奥まで入れてから。
Co2使うとき、カートリッジが急速冷凍みたいになるので素手で触っちゃダメです。

画像はきちんとバルブに接続せずにやってしまった結果、バルブが凍っているというミス事例です。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。