この手の話題は好きな人は好きだよね笑。
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11sクランクを12sでも使用可能？
もちろんシマノ公式では、NGになっています。
昔シマノデュラエースが11sになったときに、クランクだけ10s用ってビミョーに流行りましたよね。
あれってシマノ公式ではダメ扱いでしたが、ショップでは「使える」というところが多かったわけですが一つ理由があるのかなと。
| FC-7900(10s) | FC-9000(11s) | |
| チェーンライン | 43.5mm | 43.5mm |
チェーンラインというのは、フロントダブルであれば「フレーム中心」から「アウターリングとインナーリングの中間」までの距離がチェーンラインとなります。
11sと12sではどうでしょうか？
| FC-R9100(11s) | FC-R9200(12s) | |
| チェーンライン | 43.5mm | 44.5mm |
チェーンラインは同世代間、同変速数であれば同じですが、12sクランクはチェーンラインが外側に1mmシフトしてます。
全く使えないとは思いませんが、変速性能をフルに発揮するには当然12sクランクを使うべきでしょう。
逆はさらに厳しい
リアが11sなのにクランクは12s用…というのは、かなりよろしくない結果になりそうです。
クランクだけ12s用にしたい意味はわかりませんが。
もちろん、シマノ公式では互換性はありません。
多段化がどんどん進んでいる今は、たった1mmの違いが大きな性能差になると思います。
せっかく12sにするなら、きちんと性能が保証されたフルセットで使うほうがいいでしょう。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
入門用にSORA（9速）とかを買ったときに、クランクが合わなくてスギノとかを買おうとした時に11s用で問題になったりはよくあるみたいです。
コメントありがとうございます。
クラリスに11sクランク使う人もいますが、「普通に使える」という人もいますね。
その「普通」とはどのレベルなのかは謎ですが。