ちょっと前に、信号待ちでビンディングを外すか外さないかというまあまあどうでもいい話を書いたのですが、

私は「左足外し」ですが、時々「右足外し」の人もいます。

私が聞いた内容も同じ理由だった気がしますが定かではありません。
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左足?右足?
でもよくよく考えてみると、右足外しだとクルマに踏まれる説。
足が踏まれる前に、衝突されているような気がする笑。
そんな至近距離で通過されたら、足が踏まれる以前にぶつかっているような。
左足を外すことにより、右側に倒れにくくする説も聞いたことがあります。
左側に重心を掛けているのだから、右側に倒れにくくなるという意味にも取れますが、これって逆の考え方にも繋がります。
右足がペダル上なんだから、左側に倒れにくくなるけど右側には倒れるリスクがあるだろと。
なんかどっちもどっちな気がしますが、なぜ「左足外し」なのかと聞かれた時に、イマイチ合理的な理由はわかりません。
唯一合理的な理由があるとしたら、
信号待ちの際に、歩道の縁石に足を載せて楽できるからなんじゃないかと思ったりしますが、左側通行のニッポンでは右側に縁石があることがあり得ませんから。
実際のところ、右足に変えた方も。

メリットは、右側の方が路面が綺麗なので着地しやすいことと、停車時に車が右側に詰めて(並んで)こないことです。
よく言われる「足を踏まれる」は都市伝説みたいなものではないでしょうか。
実際にロードにまたがって片足立ちの体勢をしてみてください。
重心の関係で、ついた足の位置は肩よりも内側、正中寄りになります。
その状況で「足を車に踏まれる」のはさすがに無理があろうというものです。(単純に 轢かれる という表現になるはず)
左足派が多いのは、単純に軸足が左の人が多くてバランスをとりやすいからではないでしょうか。
日本人の7割は軸足が左だと言われています。
踏まれる説?安定説?
右側通行の国では右足を外すのかは知りませんが、なんだかんだ理由としては「踏まれる説」なのでしょうか?
まあ、確かに右足外しの場合には「衝突しないけど踏まれる」ことはあり得るのかな。
ちなみに、横風が強い日に片足外しだと、突風で右側に倒れたことがあります。
あれはビックリした笑。
たまたま横にクルマもいなかったので良かったですが、人間がぶっ飛ぶ程度に突風の日にはそもそも自転車なんて乗るもんじゃないですね。
やはり、「踏まれる説」から考えて「左足外し」のほうがいいと思うけど、両足外しのほうが安定性が高いことは言うまでもなく。
なお、どっち派でも思想的な偏りとは無関係です。

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
慣れてる人には考えられないだろうけど外れずに倒れる、急ブレーキで外そうとして倒れる場合外そうとした側に倒れると思うのですが違うのかな
誰にでも初心者の時期がありますから倒れそうな思いをするだけで左を外すようになるかと
コメントありがとうございます。
やっと納得いく説明に出会えました。
ありがとうございます。
モーターバイクだとフットブレーキが右足側にあるので停車中は必ず左足をつくように指導されます。そのクセがついてるので私は左足つけ…。
コメントありがとうございます。
オートバイ経験者さんはみんなそうみたいですね。
ありがとうございます。
自動車の免許講習で、原付きの講習時に左足と言われました。
コメントありがとうございます。
その理由がなんなのか、というところですね。
二輪の免許を取る際には基本左足を教え込まれます。止まっている際に左足で変速するには右足で立つ必要があり、足をつく前に車が来ていないか後方確認が必須で、乗り降りは必ず左からと習います。
足を踏まれないようにと、コケたときに車道側に倒れないようにというのが理由かと思われます。
コメントありがとうございます。
オートバイは左足と必ず教わるそうですね。
ありがとうございます。
バイク補足
左足シフトペダル、
右足がリアブレーキなんで
先に左足を着きます
コメントありがとうございます。
バイクはそうならざるを得ないですね。