「下り」でロードバイクに必要なこと。

普段あまり自転車系YouTuberとか興味がないのですが、峠の下りでもブラケットポジションが主流なんでしょうか？？

ブラケットでもコントロール出来ているなら問題はありませんが。

峠の下りで必要なこと

細かい部分は抜きにして峠の下りで重要なことは何か？というと、

自分がコントロールできない速度に上げるから不測の事態で落車したり、コースアウトしたり…
恐怖心が無くなると事故りやすいのはよくある話。

その上で細かいところを挙げるならば、以下。

①制限速度を越えない

→あらゆるタイプの事故は、速度超過と密接に関係します。
制限速度内、かつ自分がコントロールできる速度で。

ロードバイクって、峠の下りでは勝手にグングン速度が上がるので、きちんとコントロールすることが大事だし、そのために下ハンドルのほうが疲れにくい。

②車間距離を詰めない

→車間距離を詰めたら、回避可能な事故も回避できずにフィニッシュします。
間違っても知らないロードバイクの真後ろについたりしないのはお約束。

③左側端に寄りすぎない

→峠の下りって歩道もないような道路が多く、左側端に寄りすぎると葉っぱに隠れた側溝に落ちてみたりろくなことがないし、異物も満載。
あと、歩行者との側方間隔に注意。

④コーナリングの前は十分な減速を

→当たり前ですがコーナリングの前は十分に減速しないと、曲がれずに対向車線にはみ出したりコースアウトしたりろくなことがないので。

自分がコントロールできる速度を理解していないと事故ります。

下ハンドル

下ハンドルを使わない人を見かけますが、ブラケットポジションでもコントロール出来ているならいいですが疲れませんかね。
下ハンドルだからコントロールしやすいのだと思うので、一応は使えるように練習しといたほうがいいと思う。

下りって、悲しい事故が起きやすいのでね。

大学生の事故。ブレーキが制御できないというのは、ロードバイクとしては最も危険な行為である。

昨年ですが、東京都立大学の自転車部の新歓イベントで、新入生がお亡くなりになるという悲しい事故があったのをご存じでしょうか？ こういう事故ってホント悲しいよなと思いつつ、たまたまいろいろ調べている段階で事故について中間報告として発表してあるこ...

roadbike-navi.xyz

2022.02.06

コントロールしやすいようにセッティングするのはもちろん大切ですし、そのために機材(ブレーキやタイヤ)を選ぶことも大事。
まあ、自分がコントロールできないような速度になりうるコースを予め避けるというのも、初心者さんには大事なのかもしれません。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。