自転車は直進するときにも第一通行帯から直進しなければならないわけですが、
たまに
とかそんな話を聞きます。
違反ですが
それは誰がどう見ても違反ですが、以前こちらでも書いたように、
それもあって、法律をあえて守らず、直進レーンに進む自転車もいるわけですよ。
違反なのは承知で、自己防衛のためにはそうしているんでしょう。
なので最近、直進レーンで信号待ちするロードバイクについて、違反は違反だけどなんか咎める気になれないときもある。
ダブル左折レーンでルール通りに直進するとこうなるわけで、
こっわ！ドライバー冷や汗なんてもんじゃ無かったろうなこれ
後に重機積んでたらもっとやばかったとおもう。
ロード乗りの方、そこ直進されたらトラックはきついよ
トラック側は直進左折可能帯です pic.twitter.com/1O7lVU631j— ぐ り@ZND Beans (@hiroguriko) June 8, 2020
私は第二通行帯に行きませんが、仮に第二通行帯から直進する自転車がいたとしても
根本的な原因は別だよね。
としか思わない、かな。
最近は特に。
以前挙げたこちらもそうだけど、
一応は理由があって停止線を越えるしかない状況だし、「停止線守れやゴルァ」と言ったところで変わらないと思う。
ルールを変えるか構造を見直さない限りは、守りたくても守れないルールが存在すると思いますよ。
私はしないけど。
例えば
ダブル左折レーンにしても、こんな感じで「左折信号先出し」されたら直進自転車は終了してしまうけど、
直進自転車待機帯があれば、わざわざ第二、第三通行帯に行く自転車はいない。
なので第二通行帯に行く自転車をみても「違反は違反だから責任はご自分でどうぞ」としか思わないし、その自転車を責める暇があるなら道路管理者に構造の見直しを頼んだほうが未来があるし。
私自身は第二通行帯から直進はしませんが、わざわざ第二、第三通行帯から直進する自転車がいたとしても
と思う程度。
ルールと構造を見直さない限りは、非難したところで減らないと思いますよ。
構造の見直しにしても、解決方法は一つとは限らないので、結局は自転車を安全に直進させる仕組みを考えるしかないでしょう。
けど、世間的には叩く材料になるし、違反は違反だという事実は変わらない。
刑法的には構成要件該当性と非難可能性だとすると、非難の対象なのかは疑問ですが。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
私は、左折専用レーンがある場合は、第二通行帯から直進してます。明らかに、左折のクルマがいるのに、そこから直進するのは、自殺行為だと思います。
1台くらいなら、やり過ごして直進すればいいですが、数台にわたる場合は待っているうちに信号が変わってしまいます。
また、左折車が横断歩道の歩行者待ちで止まってしまって、そのあと何台も続くと、これも、直進ができなくなる。
違反としても、安全に直進するほうを選びたいです。
コメントありがとうございます。
おおっぴらに違反しているというと炎上するので、なかなか悩ましい気がします笑
まあ、違反者を責めたところで何も解決しないのだとしか言えませんね。
基本的には第一通行帯から直進しますが、直進と左折が別々に出るパターンで、直進信号で左折車が並んでる場合、左折車を右から追い越しでいいのか、迷いますね。
明らかに、左端を開けてくれていれば、そちらを通ることが多いですが、左折の為に左端に寄せられていると、第一通行帯の右から抜くことがありますね。
コメントありがとうございます。
実際には臨機応変に安全そうなところを探すしかないですよね。
ルール通りにはなかなか難しい。
近所に左折先出し～な交差点があるのですが、基本横断歩道を渡る様にしてますが、急いでいる時やめんどくさい（苦笑）時は第二通行帯から直進（直進赤の時は第二通行帯の停止線前に停車）してしまいますね～
コメントありがとうございます。
現実的にはそうせざるを得ないケースもありますし、仕方ないですよね。