たまにビンディングペダルではなくハーフクリップってどうなの？と聞かれるのですが、ずいぶん昔、クロスバイクにゼファールのハーフクリップを使っていたことがありまして。
ハーフクリップとビンディングの差
これです。
これはこれで悪くないロングセラー商品だと思う。
ビンディングとの違いはまあまあ大きいというか。
ビンディングペダルってシューズの底とペダルが合体した一体感が強いのに対し、ハーフクリップって爪先がちょっと引っ掛かるイメージ。
ビンディングほどの一体感はないです。
あと、慣れるまではちょっと面倒なのが、ハーフクリップ分が重いので、必ずペダルの位置が逆さまになります。
爪先でクルっとひっくり返すようにしてからハーフクリップに爪先を差し込むようなイメージになるので、慣れるまではちょっと面倒かも。
けど、フラットペダルそのままよりはペダリングしやすいし、ビンディングと違ってあらゆる方向に足が抜けるので立ちゴケリスクも無いに等しい。
ビンディングにするのはちょっと…けどフラットペダルからワンランク上にペダリングしたいみたいな人にはいいのかもしれません。
個人的には片面フラット、片面ビンディングのほうが利便性は高い気がしますが、ビンディングを全く使う予定がないならハーフクリップという選択肢は悪くない。
無理にビンディングである必要はない
ロードバイクというとビンディングペダルがデフォルトみたいなムードはありますが、先日の「サイクルトレインは階段がデフォルト？」みたいなことになると
ビンディングはツラいなあ。
サイクルトレインの気軽さを全て帳消しにしている気がする。
替えサンダルみたいなものでもいいけど、サイクルトレインの階段デフォルトは実証実験をしてエレベーターでトラブルが起きないかも検証して欲しいのですけどね。
ビンディングに不安がある人も、無理にビンディングにするよりいいフラットペダルにしたほうが良いのかも。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
自分の場合、完成車に付いてた裏表のあるフラぺをそのまま使ってたので、裏表を認識する目的の為だけにハーフクリップ付けてそのままですね。効果とかはほとんど考えたことが無かった。
コメントありがとうございます。
裏表があるフラペ、というほうが気になります。
タンデムにハーフクリップ使ってます。同乗者を巻き込んで立ちごけさせると責任重大なので、ハーフクリップはタンデムと相性ピッタリです。