コーダーブルームから105完成車のパーツが順次変更されるとアナウンスが出てますが、
販売中の製品につきまして⽣産⼯場への部品供給終了のため、仕様を変更することにいたしましたのでお知らせいたします
コーダーブルーム(KhodaaBloom)【公式ホームページ】KhodaaBloomは日本に住むすべての人に最適化されたスポーツバイクブランドです。日本の道路環境や体格に合わせた自転車を提供し、サイクリングで人生を変える瞬間を創造します。製品やニュースなど詳細情報は公式ウェブサイトでご覧ください。
105の11速クランク、FC-R7000がRS510(ノングレード)に変更だそうな。
Contents
FC-R7000って生産終了?
⽣産⼯場への部品供給終了という表現が生産終了を意味するのかは謎ですが、一応は105だと中空、RS510だと2ピースクランクという違いがあります。
あと、若干ビミョーになってしまったのは、FARNAのサイズ395は105クランクでクランク長160mmになっていましたが、RS510には160mmがないため自動的に165mmに変更。
んー、FC-R7000ってもしかして生産終了なんですかね?
あり得なくもない話なので、しょうがないのか。
ちなみに生産終了なのかについて真相はわかりません。
ところで「ヒモ」は?
ところで12s105の「紐」って出るだのなんだの噂ばかりありましたが、結局どうなっているのでしょうか?
私はヒモ生活をしてますが、エレクトリックに変速するよりもヒモ派の漢もいるわけで、いったいどうなるのやら。
一応、それらしきものは発掘されてますが、詳細は不明。
紐105の登場は近いのだろうか?
そもそも、12sのジュニアカセットにしてもまさかの無しなんですかね?
意外と需要が多いシニアカセットの14-34Tあたりを出したらまあまあ欲しがる人はいると思われますが…
そもそも、ワイヤー変速愛好家を「ヒモ男」呼ばわりすると重大な勘違いに繋がりかねないので、呼び方には注意しないといけませんね。
クリンチャー派(インナーチューブ使用)をゴム派と呼ぶのもやめたほうがいい。
もちろんチューブレス派は…(自主規制)。
あとついでに。
T字路について「丁字路だろ!」と執拗にコメントしてきた人がいたのですが、どうでもいいところにこだわると人生ツラい気がします。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント