先日のKOGA WORLDTRAVELLERですが、
チェーンステイにキックスタンドが付くのはわかりますが、なぜか前輪にもキックスタンドがついていますw
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前輪にもキックスタンド
このように前輪にもキックスタンドがついています。
前後キックスタンドのスポーツサイクルなんて見たことないけど、フロントのキックスタンドは見たところフロントキャリアに付けている模様。
スペック表をみると、キックスタンドは「Ursus Mooi」になっています。
いろいろ調べても「リアスタンド」と書いてありますが、フロントにもキックスタンドを付ける理由は、やはりかなりの荷物を積載したときにリアスタンドだけでは安定しないからなんですかね。
電動アシストのママチャリのようにハンドルロックがあるわけじゃないので、リアスタンドのみでハンドルがクルクル回ると転倒しそうだし、フロントにもかなりの荷物を積載することを想定しているのかと。
キャリア自体にも強度と剛性がないとヤバそうな気がします。
世界は
ワールドトラベラーと名乗るくらいなので、世界規模のツーリングをイメージしているのかもしれませんが、
海外のツーリングバイクって最初からライトが装備されていたり、そもそもダイナモハブ(Shutter Precision PD-8X)仕様。
ドイツのセンチュリオンなんかもダイナモハブとフロントライトが標準装備されたバイクがありますが、この手の自転車は日本だとあまり販売されてません。
需要がないからなのか、こういう自転車の面白さを伝える人が少ないからなのかはわかりませんが、例えば同じフラットバーの自転車でも「例のアレ」と比べたら対極な方向にあるわけで、
ワールドトラベラーもある意味では尖った方向性ですが、ちょっと興味はあります。
フロントにもキックスタンドという発想も、なかなか出ない。
ちなみにワールドトラベラーについては、トップチューブがノーマルなフレームと、下がったフレームの2パターンから選択可能。
ところでドイツのセンチュリオンは、もうロードバイクは出さないのでしょうか？
ギガドライブとかカッコよかったのになあ…
コメント
後ろだけだとキックスタンドを中心に自転車が回転しようとするので、それを防ぎたいのもある気がします。
コメントありがとうございます。
確かにありそうですね。
けど、ここまできたら片足スタンドよりも両立スタンドのほうが良さそうな気もします。
昔、スタンドを立てた時、前輪が勝手にクルンと回って倒れないように、ダウンチューブと前泥除けをスプリングで繋ぐ部品がありましたね
かなり効果的だったそうですが、全く流行らなかったそうですww
コメントありがとうございます。
すみません、そのパーツは知りませんでした笑。
けど前輪にもキックスタンドというのは斬新ですよね。
こういう自転車が日本にも入ってくると面白いけど、需要がないのでしょうか。