[2024]ラレー RFCD。人気のフラットバーRFCが油圧ディスク化。

ラレーのフラットバーにRadford Classic(RFC)というモデルがありますが、2024年モデルとして新たにディスクブレーキバージョンのRFCDが加わりました。

Contents

1 ラレーRFCD
2 クロモリで

ラレーRFCD

RFCD Radford Classic Disc / ラドフォードクラシックディスク
ラレーは、1887年にイギリス、ノッティンガム・ラレーストリートで立ち上げられた。多くのモデルにクロモリフレームのスリムなデザインを採用し機能的にも外観的にも「良い自転車を提供する」思想を掲げる自転車ブランドです。
www.raleigh.jp

定番のRFCがそのまんま油圧ディスク化したという流れ。
クロモリフレームにメッキ出しされたクロモリフォークですが、リムブレーキバージョンのRFCとディスクブレーキバージョンのRFCDの違いはこんな感じ。

	RFCD(ディスク)	RFC(リム)
メインコンポ	ソラ(2×9)	クラリス(2×8)
クランク	PROWHEEL 46-30T	CLARIS 50-34T
スプロケ	11-32T	11-32T
ブレーキ	SHIMANO BR-UR300	SHIMANO BR-R451
ハブ	SHIMANO HB-QC300/FH-QC300 32H 100×135	SHIMANO CLARIS 32H 100×130mm
タイヤ	CST PLATINUM PERFORMANCE 700×28C	PANARACER TOURER PLUS 700×25C
重量	11.5kg(500mm)	11.5kg(440mm)
値段	170500円	118800円

油圧ディスク化に伴い、かつコンポがクラリスからソラになって価格差もだいぶあるなあ。
約6万円の差。

以前、クロモリフレームにディスクブレーキってなんか見た目が見慣れないような違和感を感じていたのですが、なんかうまくまとまっているというか結構いい感じ。

RFCD Radford Classic Disc / ラドフォードクラシックディスク
ラレーは、1887年にイギリス、ノッティンガム・ラレーストリートで立ち上げられた。多くのモデルにクロモリフレームのスリムなデザインを採用し機能的にも外観的にも「良い自転車を提供する」思想を掲げる自転車ブランドです。
www.raleigh.jp

フォークのメッキ出しがカッコいいんだよなあ。

あえて「ハブ」のところを書いたのは、ディスクブレーキですがリアエンド幅は135mmのクイックリリースハブだからです。
スチールのディスクブレーキ車って142mmスルーアクスルより135mmクイックリリースのほうが多い？のかな？

フェンダー、キャリアも取付可能なダボ穴完備。
カラーはAGATE BLUE, CLUB GREENの2つ。

クロモリで

ジオメトリ的にはクロスバイクというよりもフラットバーロードですが、クロモリフレームもどんどんディスクブレーキ化の時代。
重量的にも11.5kgなら、フラットバーとしてはまあまあですし人気がそれなりに出そうな気がしますが、最近ってクロモリフレームに目が向かう人って少ないのかな？

というのも、ロードバイクだとアルミフレームもやや下火というか各社あまり力を入れてない雰囲気が出始めていて、やたらカーボンフレームをプッシュする傾向にあります。
それ自体はわかるのですが、クロモリフレームとなるとマスプロはどんどんなくなって行く一方。
トレックの名車520も知らぬ間に滅亡してましたが、