ヴィットリアから耐パンク性に全フリしたタイヤ、RideArmorが登場しました。
ヴィットリア史上最も耐久性と耐パンク性を備えたロードタイヤとアナウンスされてますが、確かにそうだろうなと思えるスペックです。
| サイズ | 重量 | タイプ | フックレスリム |
| 26c | 355g | CL/TLR | ✕ |
| 28c | 375g | CL/TLR | ○ |
| 30c | 400g | CL/TLR | ○ |
| 32c | 435g | CL/TLR | ○ |
| 34c | 440g | CL/TLR | ○ |
| 36c | 455g | CL/TLR | ○ |
| 38c | 475g | CL/TLR | ○ |
デイリーユースに最適な、軽量性よりも耐パンク性を重視したモデルがRideArmor。
まず、サイドカット対策にポリアミドを使ったArmorSkinサイドウォール層を配置。
コンパウンドはグラフェンとシリカで作ったもの。
そして100TPIのナイロンケーシング。
カネを出せば速くなると噂されるコルサプロスピードTLRがレーシングに全フリしたタイヤなら、RideArmorは耐パンク性に全フリしたタイヤと言えるかと。
薄々に対して極厚とでも言いましょうか。
余計なことを書くからGoogleさんに怒られる気がしますが、あまり気にしていない。
税込8998円だそうな。
ちなみにヴィットリアというと最も安いタイヤはザフィーロになりますが、RideArmorの耐パンク性が10なのに対し、ザフィーロは8。
○RideArmor(クリンチャー/TLR)
○ザフィーロ(クリンチャー)
ザフィーロは2530円なのでザフィーロと比較しちゃいけない気がするけど、要は耐久性と耐パンク性を強化したややハイスペックなタイヤというところなんかな。
通勤自転車とか普段使いにはいいのかもしれません。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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