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サイクルトレインが目指すところはどこ?

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ちょっと前に、都電荒川線で謎のサイクルトレインの実証実験が開催される話を書きましたが、

都電荒川線で「インフルエンサー限定」のサイクルトレインを実証実験。
最近、サイクルトレインの実証実験が増えてますが、インフルエンサー限定のサイクルトレインという意味がよくわからない… 東京都交通局は、東京さくらトラム(都電荒川線)において、自転車専門のインフルエンサー等の協力により、車両に自転車を搭載する実...

インフルエンサー限定の実証実験という、何を実験したいのかさっぱりわからない状況。
そして実際に実証実験が行われた様子です。

「試運転電車」とありますが、これはアレですかね?
サイクルトレイン専用電車として運行する計画に向けた実証実験なのでしょうか?

 

サイクルトレインといっても、日常使用の自転車を想定したものや、サイクルツーリズムとしてスポーツサイクルを対象にしたものなど様々。
荒川線は総距離も短く、サイクルツーリズムとしてのサイクルトレインではないのだろうと予想してますが、実証実験をやった先にあるゴールが全く見えない。

 

強いていうなら、サイクルトレインは専用電車として運行する計画があるから、今回の実証実験なのかな?
わからない…

 

単なるPRイベントだっただけなんじゃないか?とすら思ってしまうけど、今後に期待なのかな。
ちなみに一部のサイクルトレインでは「エレベーター絶対禁止!階段登れ!」という条件がついてます。
これについても、少しずつ実証実験でもしながらエレベーターを解禁していって欲しい。

サイクルトレイン、階段・エレベーター利用に関する考え方の違い。
先日、西武池袋線のサイクルトレインは石神井公園駅にて「エレベーター・エスカレーター使用禁止、階段62段を担いで上がる」と書きましたが、 面白い違いを教えて頂きました。 話は変わりまして先日、記事にされてました西武鉄道のサイクルトレインの件で...

一気に変わることは難しいので、実証実験しながら問題点を炙り出していけばいいのよ。
けど荒川線のサイクルトレインについては、何を実験したいのかさっぱりわからない…


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