【2018年モデル】フラットバーロード特集！フラットバーでもスピードにこだわりたい人向けの一台を。

2018年モデルのフラットバーロードの特集をしてほしいという声がありましたので、簡単にですがまとめてみました。
フラットバーロードと似たような存在でクロスバイクがありますが、フラットバーロードもクロスバイクも、明確な定義はありません。
なのでクロスバイクにロードコンポを載せただけのものでも、メーカーがフラットバーロードと呼んでいる場合もあります。

 

なので、まずは当サイトにおけるフラットバーロードの定義を決めたいと思います。

※完全俺基準です。

フラットバーロードの定義

ロードバイクとクロスバイクの違いから説明したほうがわかりやすいと思いますが、両者の違いはハンドル形状（ドロップハンドル、フラットバー）の違いではありません。
明確にフレームのジオメトリが違います。

このような寸法図をジオメトリと呼びますが、この図の【Ｃ】にあたる部分をチェーンステイ長（リアセンター）と呼びます。
クロスバイクはどうしてもチェーンステイ長が長くなる傾向にあり、短めの車種でも４２５ｍｍはあります。
ロードバイクの場合、ほとんどは４１０ｍｍ以下になります。

 

チェーンステイ長が短くなると加速性が増し、逆に長くなると安定性が増すのですが、クロスバイクの場合は低速安定性を重視した設計なのでどうしてもチェーンステイ長が長くなります。

 

私が考えるフラットバーロードとクロスバイクの違いですが、コンポがロード系かＭＴＢ系かは全く関係ありません。
フレームがロードバイクに近いジオメトリなものをフラットバーロードと呼びます。

 

なのでチェーンステイ長が４１５ｍｍ以下が目安と考えています。

 

ジャイアントのクロスバイクにエスケープＲＸシリーズがありますが、ＲＸ１はロードコンポ、ＲＸ２以下はＭＴＢコンポです。
フレーム自体は全く同じなので、ＲＸ１はロードコンポを付けているからフラットバーロード・・・と考えるのはおかしいと思ってます。
ＲＸシリーズは全てクロスバイクと考えるべきです。

2018年モデルのフラットバーロード

FUJI　ROUBAIX AURA（ルーベオーラ）

FUJI（フジ） 2018年モデル ROUBAIX AURA （ルーベーオーラ）[フラットバーロード][ロードバイク・ロードレーサー]

ＦＵＪＩが得意とする軽量なアルミフレームを使い、カーボンフォークをアッセンブルした一台です。
このバイク、なかなかこだわったフレーム設計で、例えばチェーンステイがアシンメトリック（左右非対称）になっています。

なぜこんな作りにしているかというと、自転車の駆動系はバイクの右側にしかありません。
右側にチェーンがありますよね。

 

なのでフレームの左右にかかる力が違うので、左右で設計を変えて最適化しているんですね。

 

ルーベオーラですが、コンポはクラリスのみです。

フレーム	軽量アルミ
フォーク	カーボン （アルミコラム）
クランク	スギノ　５０－３４
ﾌﾛﾝﾄ ﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	クラリス
ﾘｱ ﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	クラリス
スプロケ	クラリス　１１－２８
ブレーキ	FUJIオリジナル
ホイール	FUJIオリジナル F２０、R２４ （スポーク数）
タイヤ	Vera Helios 700×25C
重量	９．２キロ
定価	92,000（税別）

コルナゴ　VORREI（ヴォレイ）

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コルナゴのヴォレイは２０１８年モデルが初登場のバイクです。
個人的には２０１８年モデルのフラットバーロードの中では一番欲しい車種なのがヴォレイ。

一般的なアルミ素材の６０６１ではなく、良質な６０６６アルミを使っているのも特徴。
ヴォレイはクラリスモデルとソラモデルがあります。

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フレーム	アルミ6066
フォーク	カーボン
シフター	ST-RS200（クラリス）
FD	クラリス
RD	クラリス
クランク	クラリス　５０×３４
スプロケ	ｸﾗﾘｽ　１１－２８　８ｓ
ブレーキ	クラリス（キャリパー）
ホイール	コルナゴオリジナル
タイヤ	ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ　ｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂ２ ２５C
重量	9.5キロ
定価	99,000（税抜）
カラー	ガンメタリック ホワイト

 

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フレーム	アルミ6066
フォーク	カーボン
シフター	SL-R3000（ソラ）
FD	ソラ
RD	ソラ
クランク	ソラ　５０×３４
スプロケ	ソラ　１１－２８　９ｓ
ブレーキ	ソラ（キャリパー）
ホイール	コルナゴオリジナル
タイヤ	ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ　ｳﾙﾄﾗｽﾎﾟｰﾂ２ ２５C
重量	8.9キロ
定価	12万（税抜）
カラー	マットブラック

ジオス　CANTARE CLARIS（カンターレ　クラリス）

GIOS（ジオス） 2018年モデル CANTARE CLARIS （カンターレクラリス）[フラットバーロード][ロードバイク・ロードレーサー]

 

こちらは上の二つと比べるとややスペックが落ちますが、アルミフレームにアルミフォークを付けることで７万円台を達成しているお買い得モデルです。

コンポはクラリスモデルのみ。

フレーム	アルミ
フォーク	アルミ
シフター	SHIMANO SL-R2000
クランク	FC-RS200 50/34T
BB	BB-RS500
FD	クラリス
RD	クラリス
スプロケ	シマノ　１１－３０T
ブレーキ	テクトロ　R340
ホイール	シマノ　WH-R501
タイヤ	ｳﾞｨｯﾄﾘｱ　ｻﾞﾌｨｰﾛ　２５ｃ
重量	9.7キロ
定価	72,000円（税別）

７万円台でスピード自慢のフラットバーなら、これくらいしか選択肢がないのも事実です。

ジオス　GIOS CANTARE SORA（カンターレ　ソラ）

GIOS ジオス 2018 CANTARE SORA カンターレ ソラ ジオスブルー

上で紹介したカンターレクラリスとコンポの違いだけじゃね？？と思いそうですが、実はフォークが違います。
クラリスモデルではアルミフォークなのに対し、ソラモデルではカーボンフォークになります。
なのであえて分けて掲載しました。

 

こちらはコンポがフルソラとなり、重量も９．５キロと軽量に収まっています。

 

タイヤが細めだとアルミフォークの振動だとなかなかきつかったりするので、カンターレを買うならソラモデルがオススメになってきます。
とはいえ、７万円台で買えてしまうクラリスモデルもお買い得なんですが。

GIOS　LUNA（ルナ）

GIOS（ジオス） 2018年モデル LUNA / ルナ【クロスバイク】

こちらのルナは２０１８年モデルとして初登場したバイクですが、アルミフレームにカーボンフォーク、コンポはティアグラになっているところがポイントです。

フレーム	アルミ
フォーク	カーボン
シフター	SL-4700（ﾃｨｱｸﾞﾗ）
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ティアグラ
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ティアグラ
クランク	ﾃｨｱｸﾞﾗ　50/34
スプロケ	ﾃｨｱｸﾞﾗ　12－28
ブレーキ	テクトロ　R-340 （キャリパー）
ホイール	ｼﾏﾉ　WH-R501
タイヤ	ｳﾞｨｯﾄﾘｱ　ｻﾞﾌｨｰﾛ ２５ｃ
重量	9.8キロ
定価	11万（税抜）

あえてジオスブルーではなくマットブラックなのもポイントですね。

ビアンキ　VIA BRERA（ヴィアブレア）

ビアンキ 2018年モデル VIA BRERA 8（ヴィアブレラ8）【フラットバーロード】【クロスバイク】【Bianchi】

こちらはクラシカルな佇まいのスチールフレームになります。
最近のゴツゴツしたアルミフレームよりも、細いパイプのフレームが欲しい人はこちら。

 

ヴィアブレアの特徴ですが、フロントシングルでリアが８速となっています。
またスチールフレームに似合うシルバーパーツを採用するため、あえてシマノではないパーツがついているのも特徴ですね。

フレーム	ハイテン
フォーク	ハイテン
シフター	ｻﾝﾚｰｽSL-M96-R8
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	なし
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	サンレース
クランク	Lasco ４２Ｔ
スプロケ	ｻﾝﾚｰｽ　８ｓ
ブレーキ	プロマックス
ホイール	ビアンキ手組
タイヤ	KENDA K-193 ２５ｃ
重量	不明
定価	７万（税抜）

 

ジオス　ＡＭＰＩＯ（アンピーオ）

GIOS（ジオス） 2018年モデル AMPIO（アンピーオ）（アンピオ） 700×25C

ジオスが得意とするクロモリフレームのフラットバーロードです。
アンピーオは二種類あり、アンピーオとアンピーオ　ティアグラがあります。

 

まずはクラリスモデルのアンピーオ。

フレーム	クロモリ
フォーク	クロモリ
シフター	ｼﾏﾉSL-R2000 （クラリス）
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	クラリス
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	クラリス
クランク	ｽｷﾞﾉ　４８－３４
スプロケ	シマノ　１１－３２
ブレーキ	ﾃｸﾄﾛ　Ｒ－３４０
ホイール	ジオス手組
タイヤ	ｳﾞｨｯﾄﾘｱ　ｻﾞﾌｨｰﾛ ２５ｃ
重量	９．７キロ
定価	79,800（税抜）

 

ジオス　ＡＭＰＩＯティアグラ

続いてはティアグラモデル。

GIOS（ジオス） 2018年モデル AMPIO TIAGRA（アンピーオ ティアグラ）（アンピオ ティアグラ）

あえてアンピーオとアンピーオティアグラを分けましたが、コンポの違いだけでなくフォークも違います。
アンピーオはクロモリフォーク、アンピーオティアグラはカーボンフォークとなっています。

フレーム	クロモリ
フォーク	カーボン
シフター	ｼﾏﾉSL-4700 （ティアグラ）
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ティアグラ
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ティアグラ
クランク	ティアグラ　50－34
スプロケ	１２－２８
ブレーキ	ティアグラ
ホイール	シマノ　Ｒ５０１
タイヤ	ｳﾞｨｯﾄﾘｱ　ｻﾞﾌｨｰﾛ ２５ｃ
重量	９．６キロ
定価	110,000（税抜）

ティアグラでまとめたクロモリ系フラットバーロードです。
アンピーオはもはやお馴染みになってきた感がありますね。

ルイガノ　ＬＧＳ－Ｒ９．１

17日10時からエントリーでポイント最大19倍[お店で受取り専用][ルイガノ]LGS-R9.1 -J クロスバイク

2018年モデルでモデルチェンジしたルイガノのフラットバーロードです。
Ｒ９．１はアルミフレーム＆カーボンフォークで、コンポはティアグラという豪華ぶり。

フレーム	アルミ
フォーク	カーボン
シフター	ｼﾏﾉSL-4700 （ティアグラ）
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ティアグラ
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ティアグラ
クランク	ティアグラ　50－34
スプロケ	１２－２８
ブレーキ	ティアグラ
ホイール	シマノ　Ｒ５０１Ａ
タイヤ	KENDA K1092 ２５ｃ
重量	９．１キロ
定価	105,000（税抜）

 

何気にこのルイガノのフラットバーロードが良さそうでして、チェーンステイ長も４１０ｍｍとレーシーな走りを演出してくれるジオメトリです。
コンポもティアグラ装備で重量も9.1キロなので軽量ですよね。
ひそかにかなり良さそうな一台です。

ルイガノ　ＬＧＳ－Ｒ９．０

17日10時からエントリーでポイント最大19倍[お店で受取り専用][ルイガノ]LGS-R9.0 -J クロスバイク

こちらはアルミフレーム＆カーボンフォークで、なおかつコンポは105にしたモデルです。
ちょっと贅沢なフラットバーロードという感じがします。

フレーム	アルミ
フォーク	カーボン
シフター	ｼﾏﾉSL-RS700 （105）
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	１０５
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	１０５
クランク	１０５　50－34
スプロケ	１１－２８
ブレーキ	１０５
ホイール	シマノ　ＲＳ０１０
タイヤ	KENDA K1092 ２５ｃ
重量	８．６キロ
定価	145,000（税抜）

 

ブレーキまで真面目に１０５を採用。
重量もかなり軽量に収まっており、8.6キロですのでとにかくスペックを重視したい人にはたまらない一台かと。

ルイガノ　ＬＧＳ－Ｒ９．２

【店頭受取限定】ルイガノ LGS-R9.2 2018年【数量限定ボトルケージプレゼント】

これも同じくアルミフレーム＆カーボンフォークで、コンポをソラにしてコストダウンさせたモデルです。
見たところ、ルイガノのこのシリーズはリアセンター４１０ｍｍとなっているので、ロードに近い走りができそうなモデルです。

フレーム	アルミ
フォーク	カーボン
シフター	ソラ
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ソラ
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ソラ
クランク	ソラ　50－34
スプロケ	１１－３０
ブレーキ	ソラ
ホイール	手組
タイヤ	KENDA K1092 ２５ｃ
重量	９．６キロ
定価	85,000（税抜）

 

アンカー　RL3 EX

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久々にアンカーが出してきたフラットバーの自転車です。
昔はクロスバイクも出していたはずですが、近年はラインアップから無くなっていたんですよね。

 

上位ロードバイクのＲＬ６と同じコンセプトながらも素材を見直してコストダウンしたフレームです。
エントリーグレードながらもアンカーらしいしっかりとした作りなのが特徴。

フレーム	アルミ
フォーク	カーボン
シフター	ソラ
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ソラ
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ソラ
クランク	SUGINO XC2D　50-34T
スプロケ	13-25T 9S
ブレーキ	ソラ
ホイール	手組
タイヤ	BRIDGESTONE DISTANZA 700×25C
重量	９．７キロ
定価	93000（税抜）

ちなみに同じフレームでドロップ車もあります。

【携帯工具プレゼント】ANCHOR（アンカー） 2018年モデル RL3 DROP EX （RL3ドロップEX）[アルミフレーム][ロードバイク・ロードレーサー]

コーダブルーム　ＦＡＲＮＡ７００Ｆ

KhodaaBloom（コーダーブルーム） 2018年モデル FARNA 700F（ファーナ 700F）【クロスバイク】

このＦＡＲＮＡ７００Ｆですが、コーダブルームのエントリーロードバイクのＦＡＲＮＡ７００とフレームが共通です。
コーダブルームの場合、エントリーグレードのアルミフレームでも他社より軽いので、スペック的にはなかなかいい一台です。

 

フレーム	アルミ
フォーク	カーボン
シフター	ティアグラ
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ティアグラ
ﾘｱﾃﾞｨﾚｰﾗｰ	ティアグラ
クランク	ティアグラ（4650） 50－34
チェーン	ＣＮ－６７０１ （アルテグラ）
スプロケ	ティアグラ　12－28
ブレーキ	１０５
ホイール	手組
タイヤ	MAXXIS 700×25C
重量	8.9キロ
定価	98000（税抜）

ティアグラベースながらもブレーキを１０５にしています。
それでこの値段は凄いですね。

 

ちなみにですが、チェーンがアルテグラ（６７０１）となっています。
チェーンだけアルテグラでグレードアップしている、と思いがちですが、これはこのチェーンしか対応するものがないから６７０１にしているだけです。
というのも、このバイクはクランクが旧ティアグラ（４６００）です。
４６００ティアグラと４７００ティアグラでは使うチェーンの種類が違っていて、４７００ティアグラではＭＴＢチェーンが指定されています。
このチェーンの指定はクランクの歯と関係しているようです。

 

クランクを４６００系にしたのでチェーンは４６００にすべきところなんですが、４６００のチェーンは既に廃盤。
旧１０速のチェーンでいまだに販売があるのはアルテグラ６７０１だけなので、仕方なくチェーンだけアルテグラになっているのでしょう。

 

コスパとしてはかなりいい一台ですね。

2018年モデルはフラットバーロードが少ない

昔はキャノンデールのＣＡＡＤ８フラットバーとかもありましたし、スコットのスピードスターにもフラットバーがありました。

 

ビアンキも一時期、アルミロードのヴィアニローネとかインプルソのフラットバーロードがありましたが、これも一年で消えてしまいました。

 

どうしてもフラットバーロードの価値が分かりづらいというか、クロスバイクとの違いを初心者に理解してもらうのが難しいのではないでしょうか？

 

とはいえ、コルナゴもニューモデルのフラットバーロードのヴォレイを出してきましたし、ルイガノもフラットバーロードをモデルチェンジしてきた印象です。
フジのルーベオーラはもはや定番フラットバーロードですよね。

 

コーダブルームのＦＡＲＮＡ７００Ｆも、同社のロードバイクとフレームは同じですので、走行性能はかなり高そうです。

 

クロスバイクでスピードにこだわりたいという人は、フラットバーロードを選んだほうがいいです。
これにはもう一つ理由があり、フラットバーロードは後々ドロップハンドル化すればロードバイクそのものになります。

 

クロスバイクをドロップ化することも出来なくはないのですが、フレームの違いからロードバイクのような走りにはなりませんし、ブレーキ規格が違うのでちょっとややこしいことも出てきます。

 

2018年モデルではフラットバーロードを出しているメーカーは少ないですが、なかなか意欲的なバイクが多いのも特徴です。

 

個人的には、もしこだわりのフラットバーロードが欲しいなら、ロードバイク完成車を買ってフラットバーに組み替えるかもしれません。

 

先日試乗したトレックのエモンダＡＬＲあたりをフラットバー化したら、ものすごく上質＆ハイスペックなフラットバーロードになりそうだなぁと思います。
http://roadbike-navi.xyz/archives/4971
※最初に書きましたが、クロスバイクとフラットバーロードの違いはコンポではなくてフレームだと思っているので、例えばジャイアントのＲＸ１みたいにクロスバイクのフレームにロードコンポを載せている車種はここでは取り上げません。