我ながら無知を読者様に委ねるのも恥ずかしいところですが、
ダウンチューブ裏とフォークを結ぶバネは、「ホイールスタビライザー」というそうな。
別売で販売もされてます。
Velo Orengeのホイールスタビライザーは、駐輪したときにフロントに積んだ荷物の影響でハンドルがグリンと曲がってガッシャーンとなることを防ぐらしい。
電動アシストのママチャリについているハンドルロック(一発二錠)とかも同じ意味合いですかね。
しかし、しかしですよ。
ルイガノのビーコンにはフロントにキャリアがついているわけでもない。
フロントにキャリアやハンドルバッグをつけることを前提にした自転車だからホイールスタビライザーをついていた…のでしょうか？
そして駐輪時の不安定性回避でいうなら、前後にキックスタンドをつけたKOGAのツーリングバイク「ワールドトラベラー」が頭に浮かぶ。
フロントにもキックスタンド付きというのは初めて見ましたが、ワールドトラベラーはかなりの荷物を想定しているからホイールスタビライザーよりもスタンド…なのか。
なお、駐輪する度に取り付けるタイプのホイールスタビライザーもあります。
このままでは走れないですが、毎回つけたり外したりするのはちょっと面倒。
けど、ホイールスタビライザーってわざわざ後付けで買って取り付ける人がどんだけいる…のでしょうか？
私の電動アシストママチャリはハンドルロックがついてますが、故障してます。
ツーリングバイク界隈では実はメジャーなパーツなのか？とも考えたのですが、ランドナーに搭載されているのは見たことがないし、メジャーなパーツなのかはわかりません。
しかし、前後にキックスタンドをつけたり、ホイールスタビライザーをつけたりなど駐輪時の不安定性解消にも注意する必要があるのがツーリングバイク…そう考えると荷物を積載しないロードバイクとは全く違う苦労があるのですね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
モーターサイクルには、ステアリングダンパーが付いた車種もありますが、記事の自転車はバネだけですもんね
バネ付けないとハンドル暴れる程攻めたフロントジオメトリーだったり（汗）
コメントありがとうございます。
さすがにツーリングバイクでそんなジオメトリは笑
効果があるかはよくわかりません。