左折レーンと自転車通行帯の関係性…わざと曖昧にしてるのか？

今回取り上げるのはこちら。

@Hyogo_Police
兵警はこういう普通二輪車の違反も黙認するのか
平然と自転車専用通行帯に侵入して走ってるバイク乗りの馬鹿共が居るのに取り締まらないマジで能無し兵警
警察官も乗り手も道交法を理解してないから普通にヤバいわ
だから事故が起きるんよ
ねずみ取りしたら沢山ノルマ達成出来るのに pic.twitter.com/X5GjHXCJoz

— ゲーマーとして更なる高みへ@ゆう (@MGSVF25) June 2, 2024

この２輪車が違反なのは見りゃわかるのですが、そこは置いといて左折レーンと自転車通行帯の関係性を見ていきます。

左折レーンと自転車通行帯の関係性

現場はここ。

これちょっと分かりにくいのですが、自転車専用通行帯に「ここまで」の標識がないので、青塗装が途切れた部分も自転車専用通行帯になる。

左折するクルマは自転車通行帯に進入することはできず、左折レーンから左折する(35条1項)。

「左折レーンがあるときは、左折車両は34条1項に従わず左折レーンを通行せよ」がルール。
しかし、このルールは分かりにくいので警察庁では「進路変更禁止」を併用するようにとしている。

・自転車専用通行帯を通行する自転車と左折自動車を分離するため、交差点流入部で自転車専用通行帯（第一通行帯）と第二通行帯との間に規制標示「進路変更禁止（102の2）」の規制を実施するものとする。この場合の道路標示は、30m程度の区間に設置するものとする。ただし、進行方向別通行区分の規制が実施されている場合、車両はその車線内を通行しなければならないため、必ずしも進路変更禁止規制の実施の必要はないが、利用者にルールを分かりやすく伝えるために進路変更禁止規制を実施しているものである。

https://www.npa.go.jp/koutsuu/kisei/bicycle/kentoiinkai2/04/jitenshakojo_04_02-2.pdf

で、改めて確認。

見方によっては自転車通行帯が途切れていて、二車線+路肩にも見えるわけよ。
三車線であることを理解しにくいし、さらには上で書いたルールもあまり理解されていない。

自転車が通行する位置についてはナビラインで明示されているのでまだいいとしても、左折車両をどのようにプレイさせたいかが明確とは言い難い。
さらにいうと、三車線なので一般原付は二段階右折なのかと思いきや、二段階右折「するな」とも、

二段階右折「しろ」とも標識で指示されていない。

３通行帯とみれば一般原付は二段階右折、２通行帯とみれば小回り右折。
車線数すら曖昧だし、自転車通行帯が連続しているのかすら分かりにくいし、自転車以外の車両はそれぞれが感じたままプレイするしかないという恐ろしい交差点なんじゃないかと…

・二車線+路肩と見なした人

いろんな人

左折するときは路肩まで寄せるのが義務だろ！(※間違い)
二車線だから一般原付は小回り右折な！

・自転車通行帯を含め三車線と見なした人

いろんな人

左折するときは自転車通行帯に入っていいんだよ(※指定通行区分があるから間違い)。
三車線だから一般原付は二段階右折な！

それぞれが信じる道路交通法を元にプレイしてくるわけで、そりゃ揉める原因になるわな。

ルール通りにプレイさせたいなら

仮にルール通りにプレイさせたいなら、自転車通行帯の青塗装は途中で途切れさせず、しかも進路変更禁止で明確化することもできるはず。

しかしあえてそうしてない以上、警察と道路管理者の意図は「わざと曖昧にした」とも取れる。
法律上は指定通行区分があるから、左折車両が自転車通行帯から左折したら違反になりますが、

警察がルール通りにプレイさせようとしているかは別問題。
一般原付がここを「二車線」と勘違いして小回り右折したとしても違反を取るかも怪しいですが、ルール通りにプレイさせようとする意思を感じないのよね。

そもそも、ルールが知られていないのも問題ですが。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。