宮崎市の高千穂通り、この自転車道の幅員はアリなの？

宮崎市の高千穂通りで歩道を拡張して歩行者が楽しめるようにしていく計画になってますが、歩道から分離して対面通行の自転車道を設けるらしい。

宮崎市の高千穂通りの歩道拡張計画 完成後のイメージ動画公表｜NHK 宮崎県のニュース

【NHK】オープンカフェなどを開けるよう歩道の幅を広げる計画が進められている宮崎市中心部の大通りについて、完成後の姿を描いた３Ｄのイメージ動画が公表…

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この幅員…1.5mくらいしかないのではないかと心配になる。
道路交通法上の自転車道なので、普通自転車は自転車道を通行する義務が生じます。

下記自転車道の幅員がジャスト2.0m(一方通行)。

宮崎市の高千穂通りも2.0mくらいあるのだろうか。

要はこの幅員、多数の自転車が通行することは想定してないのだと思う。
多数の自転車が行き違うには明らかにムリがある幅員ですが、まばらに自転車が通る程度なら得意の譲り合いを発揮すれば済みますから。

たまに「自転車道で正面衝突」した事故判例をみかけますが、そういう理由から基本過失割合は50:50になっています。
譲り合いを発揮して対面通行するしかないですが、パワフル系のヤバイ自転車が対面から逆走してくると逃げ場はないので、そのときは奇声を上げながら祈るしかないでしょうね。

メインの目的は、歩道から自転車を排除して歩道の安全を図ることにあると思うけど、機能するかどうかはわりと不明。
まあ、幅員を広げても自転車道の中で逆走するだけなので、結末は大差ないのかもしれません。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。