先日の記事。
２方向に一時停止規制があったのを４方向(全方向)に一時停止規制にしたそうですが、これの意味がよくわからず。
県警交通規制課 長尾健史 次長
「現在、一時停止規制がかかっていない道路のほうが交通量が多いことが分かりましたので、この規制は解消しなければならない。町で道路改良すると聞いておりましたので、その後の対応を改めて検討していきたい」
「一時停止規制がない道路のほうが交通量が多い」→「この規制は解除しなければならない」の「この規制」って何の話？？と書きましたが、読者様の意見はこう。
「（これから一時停止規制をかけるが）現在（のところ）、一時停止規制がかかっていない道路のほうが交通量が多いことが分かりましたので、この（これからかける一時停止）規制は（将来的に）解消しなければならない。」
ですかね？
「かさあげ」で道路を改良したら信号を設置する流れになるのですかね。
「からあげ」に見間違えた私は食いしん坊かもしれません。
ところが別記事だとこうなっている。
「現在一時停止があるこちらの通り、上北自動車道につながる道ということもあって、こちらの通りの方が車の量が多い印象があります」
本来は、一時停止の標識は交通量の少ない道路に設置されますが、上北道ができたことにより交通量が逆転。車通りが多い道に一時停止があるという状態になっていました。
なんか報道内容に食い違いがある気がするw
後者の記事によれば、上北道ができたことにより一時停止規制がある道路のほうが交通量が多くなり、交通量が少ない道路に設けるべき一時停止規制の趣旨と合致しなくなっていたように書いてある。
あれかな。
一時停止規制がある道路のほうが交通量が多いように「見える」けど、県警の調査では非一時停止規制側のほうが交通量が多いことが判明。
暫定的に非一時停止側にも一時停止規制をかけるけど、それはイレギュラーな事態だから将来的には解消しないとまずいけど、道路管理者の改良をみてから判断するという話なのかな。
いまいち何の話をしているのかわからないけど、わりと危惧しているのは優先道路の概念。
優先道路とは「交差点内にセンターラインがある」になりますが、センターラインがないのが明らかなのに「優先道路と勘違いしたことが原因の事故」はまあまあある。
優先道路は道路標示で優劣を決めているわけですが、優先道路のことを理解している人が少ないのかも。
ちなみに「段差解消」も含めると、何をしたいのかさっぱりわからない…
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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