ＳＡＣＲＡがニューホイール、ＫＹＬＥ３とＫＹＬＥ５を開発！今回はどうなのか？？

元シマノの開発者ということで昨年あたりは話題になっていたＳＡＣＲＡブランドのカーボンホイール。
昨年はいろいろと叩かれていたりしましたが、どうやら問題点を克服した（？）ニューホイールとしてＫＹＬＥ３とＫＹＬＥ５をリリースしたようです。

そんなニューホイールを見ていきましょう。

ＫＹＬＥ３とＫＹＬＥ５

前作のＳＡＣＲＡのホイールというと、ネット上ではいろんな噂が出ていました。
Ｐホイールとリムが同じだとか、リムの剛性は高くてもホイールの剛性は低いとか・・・
リムが公称値よりも重いとか・・・
首折れスポークで汎用ハブを使っていたので、実態は中〇カーボンホイールという話も出ていました。

新しく出たＳＡＣＲＡのホイールですが、どうやらリムが新設計に変わり、またチューブレスレディとなったようです。
クリンチャーも選択でき、チュー＾ブレスレディを選択してもアップチャージなしの同一価格とか。
またハブもオリジナルハブに変わったようです。

ＫＹＬＥ５

ＫＹＬＥは恐らく【カイル】と読むのでしょうか？
間違っても【カエレ】ではないでしょう。

まずはＫＹＬＥ５のほうから。

SACRA KYLE5 チューブレスレディ シマノ/スラム用 前後セット

リム

リムは５０ｇ軽量化と書いてあります。
さらにリム幅は２８ｍｍとかなりのワイドリムになりました。
ホイール重量は１３５５ｇ、価格は１８３，０００円（税別）となっています。

リム単体での販売もあるようで、ホール数も選べます。
生産国は中国とのこと。

ハブ

ハブがＳＡＣＲＡオリジナルハブのミスリルハブになったようです。
ストレートスポーク仕様のワイドフランジハブです。

しかも別売りのフランジで組み方やスポーク数を変えることができるとのこと。

ベアリングはＮＴＮの非接触シールドベアリング。

スポーク

スポークはサピムＣＸ－ＲＡＹのようです。

フロント１６、リア２１本のスポーク数で、リアは２：１組です。

シマノホイールはフロントスポーク数１６本にこだわっていると聞いたことがあります。
１６本よりスポーク数が増えると空力が落ちるというデータがあるそうですが、元シマノの開発者ということでここはこだわりなんでしょうか？？

ＫＹＬＥ３

SACRA KYLE3 チューブレスレディ シマノ/スラム用 前後セット

ＫＹＬＥ３はリムハイトが３８ｍｍとなっているモデルになります。
ＫＹＬＥ５に比べてリムハイトが低いのでかなり軽くなっている様子。

ホイール重量は１２９２ｇ、リムハイト３８ｍｍ、価格は１８３，０００円（税別）です。

リム

SACRA KYLE3 チューブレスレディ シマノ/スラム用 前後セット

こちらもリムが５０ｇ軽量化されているようです。
５と同様にチューブレスレディとクリンチャーを選択可能。

こちらもリム単体販売があり、なおかつ２８ｍｍのワイドリムになっています。

ハブ

ハブはＫＹＬＥ５と同じもののようです。

スポーク

スポークも同じくサピムＣＸ－ＲＡＹ。

フロント１６、リア２１本のスポーク数で、リアは２：１組です。

ＫＹＬＥは買いなのか？？

前作に比べると大幅に値段が上がって、なおかつかなり軽量化されたようです。
オリジナルハブということなので、前作が手組だとすると今回は完組という感じでしょうか？

ＳＡＣＲＡさんは空力にこだわっているようで、メーカーサイトではボーラワン５０との比較、ＲＯＶＡＬ　ＣＬＸ５０よりも空力が優れていることが書かれています。
ただ問題なのはホイールの剛性がどうなのかというところでしょうか？
ホイールの剛性がしっかりしているなら、なかなか良さそうなホイールに見えます。

価格帯がだいぶ上がったので、なかなかこれを買うという人自体が少ないかと思います。
前に出していた著書では、非接触シールドベアリングはオススメしないとか、リム幅が３０ｍｍに近づくと空力が悪化するのではないかと思っているとか、リムが重いことは工学的、物理学的にエネルギー論から見るとあまりデメリットはないなどと書いてありましたが、今回は非接触シール採用、リム幅もかなりのワイドリムになりました。
またリムも大幅に軽量化されたようです。

著書での主張と開発するホイールに一貫性がないように思えてしまうところですが、最終的に大切なのは出来あがった製品がいいものかどうかなので、今回のモデルチェンジはいい方向と捉えるべきではないでしょうか？

【ロードバイク本音のホイール論】を読んで感じたこと。シマノの元ホイール開発者が執筆。

最近、いろんな意味で話題になっている、【ロードバイク本音のホイール論】を買って読んでみました。 この本は雑誌などのインプレライダーとしてよく見かける吉本さんと、シマノの元ホイール開発者という田中さんの共同執筆です。 (adsbygoogle

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この価格帯だと、海外通販だとボーラワン５０が買えそうなところまで来てしまいますし、なかなか厳しいのではないかと予想します。

Campagnolo – Bora One (ボーラワン) 50 クリンチャーホイールセット (2018)

重量ではＫＹＬＥ５のほうが軽いですけどね。

この手のものは人柱覚悟になってしまうのですが、もうちょい安く買えるなら使ってみたい仕様ではありますね。
軽いですし。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。