11速ティアグラのリアディレーラーは11-36T専用。

先日書いたこちら。

なぜか11速ティアグラと、他のロード11速は互換性無しになってますが、

11速ティアグラのリアディレーラー「RD-R4000」は対応歯数がこうなっている。

そう、シマノ公式発表によると、11速ティアグラのリアディレーラーは11-36T専用なのよ。

現実的には11-34Tであっても使えるとは思いますが、11-36T専用のロングケージ仕様にしたということなのかな。

元々シマノって、各変速段数ごとにそれなりの歯数のスプロケを用意していたわけですが、12速化以降はスプロケの種類を減らした。
アイテムを減らしたほうが在庫管理や製造上ではメリットがあるだろうし、一つの歯数に特化した設計のリアディレーラーにできるメリットがあるのかもしれないけど、

歯数を選べないのは、ロードバイクの楽しみ方としては残念なのよね。
自分好みにカスタマイズする工程がなくなる。

今のところ、スペックとしてはビミョー感が漂うティアグラさんに思えますが、11-36Tというのは最近の流れからすれば最適解なんですかね。

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。