こちらにいくつかご指摘を頂いたのですが、
すっかり頭から抜け落ちてましたが、ブリヂストンアンカーのRE6クラリス(機械式ディスクブレーキ)は149000円。
つまり15万以下です。
今のところ、カーボンフォークのディスクブレーキ車としては最安になるんですかね。
クラリスにシマノの機械式ディスクブレーキを装備したアルミフレーム&カーボンフォーク完成車で、エントリーモデルらしくペダルが付属して11.1kg（470mm）。
LEDランプ, ベル, リフレクターが付属するし、ペダルもついているのですぐに走り出せるスペックなのがありがたいところ。
このバイク、興味深いことにフェンダーとリアキャリアを装備した画像も掲載している。
ジオメトリをみるとリアセンターが430mmとかなり長めにしてあり、初心者でも乗りやすいジオメトリな上にツーリングみたいな使い方を想定しているんだと理解できる。
逆にダイワサイクルから出ているアルテマライラスはレーシングなジオメトリにしてあるので、フォーク素材がアルミかカーボンかの違いを無視すれば、レーシーな走りを求めたいならアルテマライラス(131780円)、乗りやすさとかツーリング目的ならアンカーRE6という形になるかと。
ちなみに見た目の好みは、個人的にはアルテマライラスのほうが好き。
アルテマライラスって低価格帯バイクでは珍しく、デザイン性も重視してるのよね。
低価格帯は単色になりがちなところ、シートチューブあたりにシルバーを入れてアクセントをつけている。
ちなみにクラリスでも全然楽しめることには間違いないですが、人間はより便利なほうに行きたがるのが常で、ガラケーでも通話やインターネットができるけどスマホを求める。
上位コンポはそういう意味でより便利な存在とも言えますが、シマノの凄いところはクラリスでも十分変速性能が確保されている点なのではなかろうか。
クラリスディスク完成車は15万程度から、ということになりますが、この価格帯が売れないとロードバイクは衰退するだけなのよね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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