たまたま駐輪場で見かけたママチャリのミラーなんだけど、
一瞬「ん？」と思ってしまった。
というのも、前傾姿勢になるロードバイクであれば、バーエンドミラーにして「下を向く」こともありうるけど(ただしロードバイクでもバーエンドミラーはちょっと使いにくい)、
ママチャリでこれだと、ミラーを使うには大きく下を向くことになり、実用性ではどうなんだろうかと。
通常、ママチャリにミラーをつけるときは「ハンドルバーより上の位置」なので、実用上これで問題ないのか？と思ってしまった。
ところで、ロードバイクにミラーをつけるときも「どこに付けるか問題」があり、バーエンドミラー、ヘルメットミラー、アームミラー、ブラケットミラーなど様々ある。
おそらく、最も後方確認しやすいのはブラケットに設置したミラーになるでしょうが、
「ブラケット握るのに邪魔」
「そもそも見た目がスタイリッシュではない」
「そもそもブラケットに設置できるミラーだといいものがない」
バンド等で固定することになるでしょうが、ズレやすい上に握りにくくなる。
この点、バーエンドという「差し込み口」を利用するバーエンドミラーは合理的である。
バーエンドを握ることはないし、差し込み口を利用しているから安定しやすい(アーレンキー固定式ならなお良し)。
しかし後方確認するには大きく下を向く必要があり、後方確認しやすいとは言い難い。
ヘルメットミラーやアームミラーが好きな人もいるけど、ちょっと面白いアイウェアミラーをみつけた。
Oakleyのアイウェア「Jawbreaker」専用らしい。
アイウェアにしっかり固定するタイプだから、ミラーがズレることはない。
重みでアイウェアがズレるのではないか？という疑問もあるし、リンク先の動画をみると、アイウェアミラーにより右前方に死角が生じるのではないか？という疑問もあるけど、どうなんだろう。
ところで、ロードバイクがこれだけ普及したにもかかわらず、ロードバイクで使いやすいミラーがないのもなかなか不思議だと思う。
ハンドルやブラケットを握りにくくなったら本末転倒だからバーエンドミラーばかりになるのはわかるけど、後方確認しやすい位置となると最適解はバーエンドではないはず。
まあ、ママチャリ用でも良さげなミラーが少ないという問題がありますが、ママチャリだと特にミラーを求める人が少ないから、開発が進まないという話なのか？
それとも設置位置に制約があり、しかも普通自転車規格の「幅60センチを越えない」を満たそうとすると、必然的に制約が掛かるのだろうか？
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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