Ｔ字路での右折はなかなか難しいものがあります【アンケート結果】

ちょっと前から行っていた、Ｔ字路での右折はどうやってやるべき？というアンケートですが、

T字路でロードバイクが二段階右折するとき、道路によってはクソ怖いという話。

先日書いた、二段階右折の記事ですが 時と場合によっては、二段階右折がかなり怖いという話を伺いました。 これ読んでいて、私も思い当たることがありまして。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).pus...

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2018.12.27

そろそろアンケート結果を発表させていただきます。

図のようなT字路で右折したい場合、どうしていますか？

このようなＴ字路で、二段階右折の待機場所が狭く、怖いという前提です。（左側に歩道もなし）

回答選択肢はこちら。
＜画像１＞

＜画像２＞

＜画像３＞

※【このT字路での右折を諦め直進。安全に曲がれる交差点まで行く】という選択肢を追加された方がいますが、画像3と意味は同じなので統合させていただきました。

※【画像１の位置で右手で右折の合図を出して、待ってから右折する】は画像１の位置で二段階右折待ちがほとんどに含まれるので統合しました。

※結果は7日現在です。

私の場合、必ずどうするとは決めていません。
画像3のようにスルーするケースもありますし、それが一番多いかもしれません。

アンケート結果では画像3のようにこの交差点での右折を諦めスルーの人が多かったのが意外でした。
もうちょっと右折レーン派が多いかなと思ってました。

念のため書いておきますが、どんな状況であったとしても、右折レーンに自転車が行くのは違反です。
それを踏まえた上で、いろいろ思うところがありまして。

法的にはＮＧ。しかし。

ロードバイクが右折レーンに行くのは違反だということは皆さんご承知でしょう。

さて今回のアンケートですが、細部についてはわざと曖昧にしていました。
今回の設定では、Ｔ字路、二段階右折用の待機場所が怖い、左側に歩道もない、ということろまでは設定していましたが、実際にところで言うと、右折レーンに行ったほうが安全ではないかと思われる交差点もあります。

例えばですが、この交差点の右折レーンに【→】が出る信号がある場合です。
右折レーンからの右折で怖いのは、対向直進車両との衝突です。
もし【→】が出る信号があるのなら、【→】が出ている間は、対向車側の信号は赤です。
そうじゃないと事故しか起こらない交差点になってしまいますので。

そういうＴ字路なら、むしろ二段階右折待機場所が怖いなら、右折レーンのほうが安全に待機できる可能性もあります。

ただし、ロードバイクは道路の左端を走っているわけで、右折レーンに国は斜めに横断するように右折レーンに行かないと無理です。
その結果、後続の直進車との衝突が起こる可能性はありますので、交通量も加味しての話です。
（違反なことを勧めているわけではないので誤解のないよう）

ただし、やはり違反は違反ですので、状況次第で許されるというのは無理があります。
メールいただいた方でも、どうしてもＴ字路で右折しないと家に帰れないけど、結構な上り坂なのでこれ以上直進して登るのはきついと言う話もありましたが、これもだからといって右折レーンに行くことが許可されるわけではありません。

個人的には右折レーンに行くような後ろめたい行動よりも、ここはスルーしてほかで右折しようと考えることが多いです。
ただし現実問題としては、道路形状、交通量、信号の種類などを総合的に見た結果、右折レーンのほうが安全では？？と思うこともあります。

ちょっと違う例ですが、片側三車線の交差点で、左側が左折専用レーンだったとします。

この交差点を直進したい場合、真ん中の直進レーンに行って直進するロードバイクも多いと思うのですが、これも厳密には違反です。
正解は、左折レーンの中で、右に寄りながら直進するになります。

これも法解釈は難しくて、複数車線がある道路では、左端のレーン内ならどこを走ってもいいと読めますし、交差点では自転車は左端に寄れ！7という条文もあります。
信号が青で直進する場合はいいのですが、赤になったときがちょっとややこしいのです。
この交差点で【←】マークだけ点灯した場合、上の画像の位置にいたら、クラクションの嵐です。

でも直進レーンにいるのは違反です。

左レーンの左端で待機しているのが本来の姿ですが、左折巻き込み喰らいそうで怖いところもありますよね。
そうなるとどうするのがベストかと言うと、私の中では【流れに逆らわず、左折しちゃえ】になります。

またどっかで右折して、直進路に戻ってくればいいだけなので。
変に無理して事故るほうが怖いです。

しかしながら、赤信号で【←】だけ出る交差点では、真ん中のレーンで待機しているほうが安全と言うことで、真ん中レーンにいるロードバイクはよく見かけます。
よく見かけるから許されるわけではないですが、法律と言うのは必ずしも万能ではないとでもいいましょうか。
まあ、道路設計がロードバイクのことなんか考えてないから、こうなるともいえますけどね。

前回も取り上げたこの動画ですが、

集団で右折レーンから右折しているのですが、法的には完全にアウトです。
ですがこの動画を見る限りでは、二段階右折できるような待機場所もなさそうです。

そういうＴ字路で安全に、かつ合法に右折しようとするならば、【このＴ字路は諦めて、ほかで右折しましょう】となります。
どうしても自転車については、車よりも取締りが厳しくないのでこのようなことが起こってしまいますが、安全面を最優先にするにはどうしたらいいのか、考える必要はありますね。

次回アンケート

次回アンケートですが、２０１８年（昨年）起こしたパンクの回数って何回ですか？という質問になります。
（読者様の依頼案件です）

メインのロードバイクで使っているタイヤって何ですか？

お暇なときにお付き合いください。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。