ついにCAAD13、正式発表！CAAD12と同等の重量を持ちながら、３０％の空力改善を果たしたハイエンドアルミフレーム。

だいぶ前から、キャノンデールのＣＡＡＤ１３の情報は出回っていましたが、ついに正式に発表されました。
ＣＡＡＤというと、ハイエンドアルミフレームとして常にアルミ界をリードしてきた存在ですが、ついに登場したＣＡＡＤ１３の実力とは？

Contents

1 ＣＡＡＤ１３の特徴
2 完成車は５つ
3 デザイン性は賛否両論か

ＣＡＡＤ１３の特徴

ＣＡＡＤ１３の特徴ですが、前作のＣＡＡＤ１２と同等の重量を維持しながらも、エアロ形状にすることで最大３０％の空気抵抗削減に成功しているようです。
エアロエアロしている形状のフレームだとは思いませんが、やはり近年のトレンド、空力を意識したフレームということです。
シートステーの交点が低めにしてリア三角をコンパクトにしているのも最近のトレンドですね。

キャノンデールのアルミフレームというと、６０６９アルミが使われるのですが、ＣＡＡＤ１３でも６０６９アルミを使用。
重量剛性比が高いアルミ素材なので、極限まで軽量化したアルミフレームということです。

ＣＡＡＤ１２の場合、塗装後の実測値として、サイズ５０でフレーム重量１０５０ｇ、フォーク重量３９０ｇだったりしたので、これと同等のレベルでエアロ形状なのでかなり軽いアルミフレームと言えますね。

ＣＡＡＤ１２に比べて、路面追従性が２倍になっているとのことです。

これってどうやって計測しているんですかね？？
タイヤクリアランスは、ディスクブレーキ用フレームで３０ｍｍまで、キャリパーブレーキ用フレームで２８ｍｍまでとなっているそうです。

完成車は５つ

ＣＡＡＤ１３の完成車ですが、コンポ別に５種類用意されています。
簡単にまとめました。

	Disc Forse E-tap AXS	アルテグラ	１０５	105DISC	woman`s105
ﾌﾞﾚｰｷﾀｲﾌﾟ	ディスク	リム	リム	ディスク	リム
クランク	SRAM Force, 48/35	Cannondale 1　52/36	Cannondale 1　52/36	Cannondale 1　52/36	Cannondale 1　50/34
スプロケ	SRAM Force, 10-33, 12-speed	105, 11-30	105, 11-30	105, 11-30	105, 11-30
BB	BB30A	BB30A	BB30A	BB30A	BB30A
ホイール	HollowGram 45 KNOT, Carbon45mm （ﾁｭｰﾌﾞﾚｽﾚﾃﾞｨ）	Fulcrum Racing 600	Fulcrum Racing 900	ｵﾘｼﾞﾅﾙ	Fulcrum Racing 900
タイヤ	Vittoria Rubino Pro28c	Vittoria Rubino Pro28c	Vittoria Zaffiro28c	Vittoria Rubino Pro28c	Vittoria Zaffiro28c
カラー	Champagne	BBQ Nuclear Yellow	Black Pearl Sherpa Race Red	Mantis Acid Red	Champagne
定価（税別）	59万	24万	18万	21万	18万

まあ、ＢＢ３０Ａは相変わらず継続ですね。
一番初期のＢＢ３０に比べると忌み嫌う声は少なくなったと思いますし、ＢＢ３０よりも異音発生も少ないとされていますが、そろそろ普通のネジ切りＪＩＳに戻ってほしいところです。

特徴なのは、アルミフレームとしては珍しく、スラムのフォースの無線コンポがあるということでしょうか。
アルミフレーム完成車なのに５９万ですからね。
こちらがスラムフォース完成車のChampagneカラー。

こちらがアルテグラ完成車のＢＢＱカラー。

同じくアルテグラ完成車のイエロー。

こちらが１０５完成車のブラックパール。

同じく１０５完成車のピンク。

従来のキャノンデールとはだいぶ違うデザインになってきました。

デザイン性は賛否両論か

キャノンデールというと、ダウンチューブに【ＣＡＮＮＯＮＤＡＬＥ】と大きなロゴがあるのが特徴でしたが、

ＣＡＡＤ１３ではトップチューブ上に小さくロゴがある程度に変わりました。

このデザインの変更については正直賛否両論という感じでして、新しいＣＡＡＤ１３のほうがカッコいいと思う人もいれば、前のロゴのほうがキャノンデールらしさがあっていい、と思う人もいるようです。

そろそろ各社、2020年モデルの新車が発表されますが、ＣＡＡＤ１３がアルミ界をリードしているフレームであることに派間違いないので、他社のアルミがどう出てくるのかも注目ですね。

軽量アルミというとジャイアントのＴＣＲ　ＳＬＲ、トレックのエモンダＡＬＲ、コーダーブルームのＦＡＲＮＡ　ＳＬ（２）などなど様々ありますが、トレックのエモンダＡＬＲは昨年モデルチェンジしてワイヤー内蔵フレームに変わったばかりですし、コーダーブルームもＦＡＲＮＡ　ＳＬ２が出てまだそれほど経っていませんし、他社の新車で注目のアルミフレームは今のところ無さそうですが。