先日ロードバイクで走行中、右カーブでペダリングを止めていたところから踏み込んだ瞬間、パキっとおかしな音がしてリアホイールがロックしてしまいました。
あ、あれだ・・・と瞬間的に分かったわけですが。
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スポーク折れた
何が起こったかというと、リアホイールのフリー側のスポークが折れました。
今年のゴールデンウィーク中にも一度やっているので、すぐにわかりました。
このホイール、もう７年くらいは使っているわけですが、問題なのはスポーク折れの頻度です。
前回はスポークを新品に交換したわけですが、どうしても一本だけ新品スポークに変えると、金属疲労的な問題から他のスポークが折れやすくなることがあります。
前回から３カ月弱、うーむ・・・
前回は駅まで２キロくらい歩いていき、輪行でよくいくショップに運んでスポーク交換してもらったわけですが、今回はショップまで約３キロという距離。
タクシー呼びました。
異常なくらいタクシーのドライバーに載せたくないオーラ出されたのですが、何とか頼み込んで載せてもらいました。
ただしトランクだと閉まりきらないとのことで、後部座席に無理矢理入れて、しかも私自身も後部座席に乗るようにと指示されたので、非常に窮屈な環境でしたが、文句言えないので。
ショップには旧キシリウムエリートのシルバースポークの在庫がなぜかそこそこありまして、シルバースポークで補修です。
ブラックスポークも取り寄せ可能みたいな話もあるのですが、私のキシエリはキシリウムエリートＳというそこそこ古いホイールなので、専用スポークが代理店に無いかも、ということと、取り寄せにかかる時間を考えて、シルバーでもいいやということです。
１２時くらいのスポークと、４時くらいのスポークです。
まあ、ぱっと見はわかりづらいです。
走行中については、シルバースポークが混ざっていることに気が付く人はいないでしょう。
速攻でロードサービスに加入
まあ、タクシーがこんなデカイもん、載せたがらない理由も理解できます。
万が一破損してしまった場合なども警戒しているようでしたし。
そんなわけで家に帰ってきたら、速攻でロードサービスに加入しました。
加入したのは、先日も紹介した奴です。
ロードサービスと賠償責任保険がセットになっている保険なのですが、このようなプランになってます。
| プランＳ | プランＭ | プランＬ | |
| ロードサービス距離 | １回５０キロまで | １回６０キロまで | １回１００キロまで |
| ロードサービス回数 | ４回／年 | ４回／年 | ４回／年 |
| 賠償責任保証 | × | 最大1億円 | 最大1億円 |
| 示談交渉サービス | × | 〇 | 〇 |
| 年会費（税込み） | 3,400 | 4,300 | 5,200 |
いわゆる賠償責任保険については、家の火災保険の付帯事項で入っているので、今回は賠償責任保険が付いてないプランＳにしました。
年会費は３４００円で、年に４回までロードサービスが受けられます。
タクシーに載せてもらえるなら、その都度タクシーのほうがいいでしょう。
ただし常に輪行袋を持っていることが条件ですし、タクシーを呼べる環境なのも条件です。
あと、タクシー会社に電話すると、自転車を乗せるというとだいたいは拒否されます。
年に４回も呼ぶ可能性はないですし、ＡＵの保険のデータだと、ロードサービスを使う人の一番多い理由はパンクらしいですが、パンクで呼ぶなよ！というのがロード乗りの感覚かもしれません。
まあ、タイヤがバーストして走行不可のケースもケースもあるので、それはしょうがないでしょうけど。
まあ、年３４００円なら、悪くないかなと。
スポーク折れなんて滅多にあることではありませんが、一度折れやすくなると頻発することもあるので、そのための保険です。
フリー側全てスポーク交換でもいいのですが、お金が２万弱はかかるので、それなら新品ホイール買ったほうがいいですし。
今裁判中なので、あまり高額な出費はしないようにしてます。
どこでお金がかかるかわからないので・・・
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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