ロードバイクにとって、タイヤというパーツが走りの中で占める割合は非常に大きいのですが、ちょっと面白いご意見を頂きました。
前はスペシャのS-works turboというタイヤを使っていました。
初のスペシャ以外のタイヤなのですが、交換後やたら疲れる様になりました。
タイヤサイズも空気圧も以前と同じです。
スペシャに比べて、平坦は圧倒的にスムーズで静かな乗り心地だと思うのですが、路面状況が悪いと何も吸収してくれない印象です。
タイヤ変更でここまで走行感が変わるとは驚きですが、とにかく疲れるのでスペシャに戻すかピレリにしようか悩んでおります。
これについてですが、恐らくGP5000で硬いと感じる人がいても何も不思議ではありません。
前作のGP4000S2のときは、私がまさにこれで
でしたので。
GP4000S2に比べて乗り味はだいぶよくなっている気がしますが、コンチネンタルのタイヤってどちらかというとこういう傾向かもしれません。
これについてですが、同じタイヤサイズであっても、タイヤの銘柄ごとに最適な空気圧は違う可能性があると思っています。
なので一度、0.3Bar程度空気圧を下げてみてどう感じるかも試していただければ。
空気圧を下げてみると、全く印象が変わることもあります。
それは【良くも悪くも印象が変わる】であることもありますし、【キターーーーー】という感じになることもありますね。
【とにかく疲れるタイヤ】というところで、大変失礼ながらちょっと笑ってしまいました。
頭の中ではとにかく明るい安村って最近元気なのかな?と勝手に脳内変換されたためです。
転がり最高だけどとにかく疲れるというなら、恐らく空気圧ちょい下げ気味にしてどうなるかのテストをしたほうがいいです。
それはいったん置いといて、そもそも皆さんが好きなタイヤってなんですか?
皆さんが好きなタイヤって何ですか?
今回は3票まで投票可能でやってみます。
過去にも同じようなアンケートは行っていますが、あくまでもロードバイク用のタイヤでお願いします。
似たような名前で違うタイヤもあると思いますが(例 パナのAで、EVO3とEVO4みたいに)、区別せずまとめていただけると。
選択肢が多すぎると、結構きついので。
- コンチネンタル GP4000S2 13%, 254 votes254 votes 13%254 votes - 13% of all votes
- コンチネンタル GP5000 12%, 241 vote241 vote 12%241 vote - 12% of all votes
- ヴィットリア CORSA 8%, 164 votes164 votes 8%164 votes - 8% of all votes
- ピレリ P ZERO VELO 7%, 147 votes147 votes 7%147 votes - 7% of all votes
- シュワルベ ワン 4%, 85 votes85 votes 4%85 votes - 4% of all votes
- パナレーサー GravelKing* 4%, 80 votes80 votes 4%80 votes - 4% of all votes
- ミシュラン POWER エンデュランス 4%, 75 votes75 votes 4%75 votes - 4% of all votes
- ヴィットリア RUBINO PRO 4%, 73 votes73 votes 4%73 votes - 4% of all votes
- コンチネンタル ULTRA SPORT 4%, 71 vote71 vote 4%71 vote - 4% of all votes
- マヴィック イクシオンプロ 3%, 64 votes64 votes 3%64 votes - 3% of all votes
- パナレーサー RACE A 2%, 49 votes49 votes 2%49 votes - 2% of all votes
- スペシャライズド TURBO 2%, 49 votes49 votes 2%49 votes - 2% of all votes
- ミシュラン POWER コンペティション 2%, 46 votes46 votes 2%46 votes - 2% of all votes
- IRC FORMULA PRO RBCC 2%, 46 votes46 votes 2%46 votes - 2% of all votes
- パナレーサー CLOSER PLUS 2%, 37 votes37 votes 2%37 votes - 2% of all votes
- パナレーサー RACE D 2%, 33 votes33 votes 2%33 votes - 2% of all votes
- ブリヂストン R1X 1%, 29 votes29 votes 1%29 votes - 1% of all votes
- ボントレガー R3 1%, 25 votes25 votes 1%25 votes - 1% of all votes
- IRC FORMULA PRO TUBELESS LIGHT* 1%, 24 votes24 votes 1%24 votes - 1% of all votes
- パナレーサー RACE L 1%, 23 votes23 votes 1%23 votes - 1% of all votes
- ハッチンソン FUSION5 1%, 22 votes22 votes 1%22 votes - 1% of all votes
- シュワルベ プロワン 1%, 22 votes22 votes 1%22 votes - 1% of all votes
- ミシュラン リチオン2 1%, 21 vote21 vote 1%21 vote - 1% of all votes
- IRC ASPITE PRO 1%, 21 vote21 vote 1%21 vote - 1% of all votes
- ブリヂストン RR2X 1%, 20 votes20 votes 1%20 votes - 1% of all votes
- ヴェロフレックス コルサ 1%, 19 votes19 votes 1%19 votes - 1% of all votes
- ヴェロフレックス マスター 1%, 17 votes17 votes 1%17 votes - 1% of all votes
- コンチネンタル 4シーズン* 1%, 16 votes16 votes 1%16 votes - 1% of all votes
- コンチネンタル GATORSKIN 1%, 15 votes15 votes 1%15 votes - 1% of all votes
- シュワルベ デュラノ 1%, 14 votes14 votes 1%14 votes - 1% of all votes
- ウ”ィットリア オープンコルサ * 1%, 14 votes14 votes 1%14 votes - 1% of all votes
- パナレーサー GILLAR 1%, 13 votes13 votes 1%13 votes - 1% of all votes
- IRC ASPITE PRO RBCC 1%, 12 votes12 votes 1%12 votes - 1% of all votes
- ヴィットリア ZAFFIRO PRO 1%, 11 votes11 votes 1%11 votes - 1% of all votes
- パナレーサー RACE C 1%, 11 votes11 votes 1%11 votes - 1% of all votes
- コンチネンタル ATTACK & FORCE 0%, 8 votes8 votes8 votes - 0% of all votes
- ブリヂストン R1S 0%, 8 votes8 votes8 votes - 0% of all votes
- IRC FORMULA PRO LIGHT 0%, 8 votes8 votes8 votes - 0% of all votes
- ピレリ P ZERO TT 0%, 7 votes7 votes7 votes - 0% of all votes
- IRC FORMULA PRO X-GUARD 0%, 7 votes7 votes7 votes - 0% of all votes
- ボントレガー R4 0%, 7 votes7 votes7 votes - 0% of all votes
- コンチネンタル COMPETITION* 0%, 7 votes7 votes7 votes - 0% of all votes
- ヴェロフレックス レコード 0%, 6 votes6 votes6 votes - 0% of all votes
- ヴィットリア CORSA CONTROL* 0%, 6 votes6 votes6 votes - 0% of all votes
- ミシュラン POWER オールシーズン 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- ジャイアント GAVIA 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- コンチネンタル スーパーソニック* 0%, 5 votes5 votes5 votes - 0% of all votes
- ブリヂストン R1G 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- ブリヂストン RR2LL 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- シュワルベ プロワン HT 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- シュワルベ ワン パフォーマンス 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- ボントレガー R2 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- マキシス DOLOMITES 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- ジャイアント P-SLR1 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- コンチネンタル GP TT* 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- あさひ ハイプロテクションロードタイヤ* 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- あさひ ハイプロテクションSロードタイヤ* 0%, 4 votes4 votes4 votes - 0% of all votes
- スペシャライズド ALL CONDITON 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- スペシャライズド ESPOIR 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- マキシス MAMUSHI 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- LIFELINE PRIME RACE* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- WTB HORIZON* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- Tufo S33 PRO* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- マキシス HIGH ROAD* 0%, 2 votes2 votes2 votes - 0% of all votes
- マキシス RELIX 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- マキシス CAMPIONE 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ジャイアント P-R3 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- VREDESTEIN SUPER LITE* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ソーヨー シェルト24* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- IRC Jetty Plus* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- ミシュラン PRO4 Endurance* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- そもそも好きなタイヤは無い、変えたことがない* 0%, 1 vote1 vote1 vote - 0% of all votes
- IRC ASPITE 24 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
- スペシャライズド ROUBAIX 0%, 0 votes0 votes0 votes - 0% of all votes
ある程度メーカーサイトを見ながら選択肢を用意していますが、正直なところほとんどわからないタイヤメーカーもあるので、ご容赦ください。
正直なところ、ボントレガーはトレックユーザー以外使うことないと思いますし・・・
ジャイアントのタイヤも、ジャイアントユーザー以外って使うんですかね?
タイヤってどれくらいで替えますか?
次のアンケートですが、タイヤ交換の目安についてです。
一応選択肢の追加はOKですが、【3000キロで交換】みたいな選択肢は【一定距離で交換】と被っているので追加しないでください。
- 磨り減り具合を目視で判断(スリップサインなど) 34%, 537 votes537 votes 34%537 votes - 34% of all votes
- 劣化や損傷を見て* 34%, 529 votes529 votes 34%529 votes - 34% of all votes
- 前後ローテーションしてなるべく長く使う 8%, 122 votes122 votes 8%122 votes - 8% of all votes
- 飽きたら交換 4%, 66 votes66 votes 4%66 votes - 4% of all votes
- 一定距離を走ったら、問答無用に交換している 4%, 57 votes57 votes 4%57 votes - 4% of all votes
- パンクを多くしたら* 3%, 52 votes52 votes 3%52 votes - 3% of all votes
- クソタイヤだったら即刻捨てて次のタイヤへ 3%, 49 votes49 votes 3%49 votes - 3% of all votes
- ザ・限界への挑戦。ケーシングが見えるまでは頑張る 3%, 47 votes47 votes 3%47 votes - 3% of all votes
- 気分次第に交換* 3%, 45 votes45 votes 3%45 votes - 3% of all votes
- 年1回* 2%, 35 votes35 votes 2%35 votes - 2% of all votes
- レースやブルベなどでは、劣化や減り具合でパンクのリスクがあるなら即交換。しかしそのタイヤを通勤用で限界まで使い倒す。* 1%, 19 votes19 votes 1%19 votes - 1% of all votes
- 何があってもタイヤは変えない 0%, 3 votes3 votes3 votes - 0% of all votes
Continental Grand Prix (グランプリ) 5000 タイヤ
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
コメント
管理人様。
とにかく疲れるタイヤの者です。
笑っていただけて何よりです(笑)
アドバイス通り0.3下げてみましたが、走行感は変わらず、最終的に6barまで下げました。(7barから下げていきました。)
多少変わった気がしますが、相変わらずとにかく疲れます。。
アスファルトの荒れた所はウンザリするレベルです。。
乗り心地に関してはスペシャの方が圧倒的に良いですね。
とはいえ値段高かったから暫くは我慢して使おうと思っています。
スペシャのタイヤの方が安いのに、自分には合ってたので、一概に値段やスペックだけでは判断出来ないんだなと勉強になりました。
トピックネタにもして頂けて嬉しく思います。
アンケート結果も楽しみにしています。
涼しくなってきましたが、風邪などひかれぬようお気をつけ下さい。
コメントありがとうございます。
なるほど・・・
タイヤについては相性って大きいと思います。
私も前作のGP4000S2は同じような感想で、とにかく疲れるというのが本音でしたので・・・
乗り心地重視だと、ミシュランとかのほうが合うかもしれませんね。
GP5000ですが、私も荒れた路面では結構イマイチだと感じています。
ラテックスチューブにするとかである程度は誤魔化せていますが・・・
再び乗りはじめて一年弱、最初についてたタイヤとルビノしか知らないので、皆さんのアンケート結果を楽しみにしてます。(20年前の感覚で、クレメンの…と言っても意味不明ですし。)
機材の硬さも違うし、何より体力が違うと受け取り方も変わってきそうなので、自分なりの解釈も要りそうですね。