コーダーブルームのクロスバイクというとＲＡＩＬシリーズですが、2019モデルではＲＡＩＬ７００Ｄという車種のみがディスクブレーキでした。
２０２０年モデルでは、ＲＡＩＬ ＤＩＳＣというディスクブレーキクロスバイクと、ＲＡＩＬ ＤＩＳＣ ＥＸという同じくディスクブレーキのクロスバイクが登場します。
2020 RAIL DISCとRAIL DISC EX
一般的にＥＸのほうが凄そう、と思うでしょうけど、まあ、そういうことですｗ
こちらがＲＡＩＬ ＤＩＳＣ ＥＸ。
こちらがＲＡＩＬ ＤＩＳＣ。
これの大きな違いですが、
| RAIL DISC | RAIL DISC EX | |
| フォーク | アルミ | カーボン |
| 変速数 | ３×８ | ３×９ |
細かいところ抜きで、これが大きな違いです。
フレーム自体はどちらもEAST-L Triple buttedとなっているので同じでしょう。
カーボンフォークを取るか、アルミフォークを取るか。
変速数が８速なのか９速なのかの違いだと思って良さそうです。
重量はどちらも公開されていない様子。
どちらも２０２０年初登場のＲＡＩＬという扱いになっています。
コーダーブルームのＲＡＩＬシリーズの一つの特徴ですが、
フレームのパイプ径が細めで、リアセンターが長いというところです。
剛性よりも乗り心地重視、加速性よりも直進安定性重視、というのがコーダーブルームのＲＡＩＬシリーズの特徴です。
【７００】が消えた
コーダーブルームのクロスバイクは、ＲＡＩＬ７００というシリーズだったのですが、２０２０年モデルでは【７００】という数字が消えています。
そもそもどういう意味だったのか知りませんが・・・
昨年モデルでいうところの、ＲＡＩＬ７００ＳＬ－ＬＴＤは、ＲＡＩＬ リミテッドとなっています。
ちょっと前に書いた記事で、ＲＡＩＬがなぜリアセンターが長いのかについて書きましたが、
ずいぶん前に、ＲＡＩＬ７００ＳＬ－ＬＴＤのＢＢはＪＩＳだからうそ書くな！とコメントいただいてました。
メーカーサイトにＢＢ３８６と記載があるのでそのまま書いていましたが、販売店サイトを見たら、
BB386 CRANK TO BSA
やっと意味がわかりました。
要はねじ切りＪＩＳのフレームに、FSA SL-K MODULARというＢＢ３８６用のクランクを使うためにアダプターを使っているということですね。
それならそう指摘してくれればいいのに・・・
喧嘩腰でコメントしてくるから、意味がわかりませんし。
コーダーブルームのクロスバイクですが、どれもリアセンター長が異常に長く、加速性重視ではなく安定性重視のフレームです。
読者様からもご意見いただきました。
クロスバイクもいろいろと種類があるので、どんな走り方をしたいのか次第で選んだほうが良さそうです。
ＲＡＩＬシリーズはどちらかというと街乗り向け、安定性重視というスペックです。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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