私がやっている駆動系などの洗浄手順を。それとオススメの洗車ケミカル、チェーンオイルなどを教えてくれ！【アンケート】

読者様より、オススメの洗車方法やケミカルについて質問を頂きました。

読者様

いつも楽しく見させてもらってます。
最近洗車について悩んでいます。
僕も管理人さんの言う通り水を使う洗車は(大丈夫だとは思いますが)出来るだけ避けようと思ってます。なのでワコーズのマルチフォーミングクリーナーを購入して使っていたんですが友達のクロスバイクとかを洗車してなくなってきちゃったんですよねw
それで使ってて思ったのがどうしても泡が吹ききれずにえきだれ？のようになって跡がついちゃうので買い替えようと思っています。

 

なのでもう一回考えてみたのですが、どうしていいかわからなくなっちゃいました。(洗車の仕方も含めて)(ワックス使う、使わない云々も)
またAzのチェーン洗浄機と植物系のチェーンディグリーザーも持ってます。
あとチェーンオイルも無くなってきたので買おうと思うのですが、おすすめが有れば教えて頂きたいです。出来ればチェーン以外の注油すべきところにも注油したいので、万能に使えるものであれば助かります。(全部チェーンオイルで問題ないならチェーンオイルを普通に買いますが)

 

後一つすいません。グリスは現時点で買うべきでしょうか？
いずれは自分である程度のメンテナンスを出来るようになりたいので(簡易オーバーホール？)その時に買えば良いのであればその時に買います。(今高校生であまりお金がないのでw)
どうでもいいかもしれないですが、まだ購入してから完成車の仕様はいじってないです。(ホイール交換もして無いので、ゆくゆくはハブを分解してみようと思ってます。)

 

長くなってしまいました。ごめんなさい。
要約すると
・洗車の仕方(出来れば手順とかもお願いします)含めておすすめのディグリーザー及びチェーンオイル、買うべき物等を教えて頂きたい(管理人さんの使っているものでもいいので)
・グリスはすぐに買うべきか？

 

です。かっこが多くなってしまってすいません。
お忙しいとは思いますが、時間があったらでいいのでご回答いただけると助かります。
よろしくお願いします。

というお話です。

私のフレーム洗車方法

フレームについての洗車方法を聞かれると結構困ってしまうのですが、実は私、ウェットティッシュで拭くだけなんです。
今はフレームに対してはケミカル類は一切使いません。

前は、水をかけて、食器用洗剤を泡立てて・・・とやっていたこともあります。
ここ３年くらいは一切していません。

フレームの汚れが酷いときだけ、ウェスに中性洗剤をわずかに染み込ませて拭いて、その後ウェットティッシュでしっかり拭き取ることもなくはないのですが、ウェットティッシュだけで十分汚れが落ちているので、それもほぼしていません。

たぶんこれは、フレームカラーがブラックだからと言う事情も大きい気がします。
あと、ずいぶん前に、フレームの日焼けについて書いたことがありますが、

ロードバイクの塗装は劣化する？？黄ばみが起こる？？

ロードバイクの塗装について質問を頂きました。 昨年ロードバイクを購入するにあたりホワイトのカーボン車を候補に挙げていたのですが、ホワイトのカーボンは何年かで黄ばみが目立つと聞き購入を見送りました。 ネットで調べたのですが、昔の塗装は黄ばむけ...

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2018.03.11

塗装に一番優しいのは、ノーケミカル、もしくは中性洗剤だと聞いたことがありまして。
これについてはよくわからないので、アンケートにします。
ご協力ください。

毎回水で洗車する人もいれば、乗った後は拭くだけで、１ヶ月に一度など定期的に水洗車という方もいるかもしれないので、回答は３票まで可能です。
選択肢の追加の際は、【水を使うかどうか】も含めて追加いただけると助かります。

※複数の選択肢を追加したい場合は出来ない可能性があるので、投票前にコメント欄から連絡いただければ、こちらで追加します。

使っているオイルなど

大前提として、私が使っているのはマヴィックのキシリウムエリートです。
ハブはＦＴＳ－Ｌ（二つ爪タイプ）。

先に、使っているケミカルを書きます。

マヴィックのフリーボディについては、原則としてマヴィック純正のフリーボディオイルが推奨されています。
ただ、前に起きた謎のチェーン落ち事件のときに、

走行中にチェーン落ちした、驚きの理由。

今日、ロードバイクで長い下り坂を下りていたときに、いきなりチェーン落ちしました。 バキっという大きな音とともに、フロントとリアがインナー側にチェーン落ちし、クランクがロックして落車するかと思いました。 (adsbygoogle = wind...

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2017.01.30

ショップの人から、ＲＥＳＰＯのチタンオイルのほうがいいよと勧められたので、そちらにしています。
ここについては、ゴムシールと樹脂に攻撃性があるオイルはＮＧなので、実質的にマヴィック純正オイルか、RESPOのチタンオイルになるかと。
マヴィック以外のハブだと、だいたいはグリスでオイルは使いません。

駆動系の洗浄手順

私の場合のやり方です。

まず、ここ最近は室内でやることが増えたのですが、新聞紙を厚めに敷きます。
ディグリーザー成分が床に着くと結構ややこしいので、新聞紙は３日分くらい敷きます。

で、チェーン洗浄機にディグリーザーを入れてクランクをグルグルするわけですが、チェーンリングの下にトレイを置いてます。
チェーンリングからディグリーザーがボタボタ垂れることが多いので。

洗浄機ですが、フロントをアウターのまま５０回転。
一度ディグリーザーを捨てて新しいディグリーザーを入れて、フロントインナーにして５０回転。
これはチェーンリングを掃除する上で、ディグリーザー成分が残っているほうがやりやすいと言うだけの話です。

で、私が使っているディグリーザーについては本来は水で流したほうがいいです。
水をブッカケするのがイヤなので、チェーン洗浄機に水を入れて、またクランクをグルグル。
これを、水を入れ替えて３回くらいやって、チェーンとチェーンリング、ディレーラーなどをウェスで拭きます。

その後、一度リアホイールを外します。
スプロケを外します。
先ほどのトレイをキレイにしてディグリーザーを張って、スプロケはトレイの中に漬け置きします。
ディグリーザーの消費量が多過ぎるので、ここは少し水で薄めてます。

漬けてすぐに、ブラシである程度汚れを落とします。
あとはしばらく放置。

放置している間に何をするかですが、マヴィックのフリーボディのオイルアップをします。

ディグリーザー付けたウェスで拭きます。

そしてマヴィックの場合はオイルアップ。

これの詳しい方法はこちら。
https://roadbike-navi.xyz/archives/7294/

マヴィック純正のフリーボディオイルのほうが、ラチェット音は小さくなります。
というより、ほぼ無音になります。
ＲＥＳＰＯのチタンオイルを使うと、そこそこ大きめの音になってしまうので、私としてはやや不本意なのですが・・・
ついでなので、ハブ周りもディグリーザーつけたウェスで拭きます。

で、ここまでやって、何か用事で外出する場合もあります。
スプロケを数時間漬け置きのときもあれば、フリーボディのメンテナンスが終了したら、トレイからスプロケを取り出して拭きます。

一応、一枚一枚、ブラシでディグリーザーの中でゴシゴシして、取り出してウェスで拭く感じです。

これが一番キレイになるかと。

この状態、漬け置きして３時間後くらいだと思います。

なのでトレイがあると、作業しやすいです。
１００均で売っているもので十分ですが、金属製のほうがいい気がします。
やや深めのもののほうが、漬け置きしやすいかと。
（画像のトレイは、ちょっと浅いのです・・・）

あと、１０００キロくらい走った後は、プーリーを分解して洗浄し、オイルアップすることもあります。

これはブッシュベアリングのプーリー（１０５以下）の話で、アルテ以上のプーリーだとシールドベアリングになっているので、表面を拭く程度です。

で、ディグリーザーの廃液ですが、下水溝に流してはいけません。
ゴミ袋の中に、先ほど使った新聞紙をクシャクシャにして入れて、新聞紙に廃液を染み込ませて、燃えるゴミです。

こんな流れでやってます。

チェーンオイルについて

チェーンオイルについては、今使っているのはＡＺのロードレースＳＰです。
これについてはボトル式のものとスプレー式のものがあり、メインで使っているのはボトル式のほうです。

これを、チェーンの１コマずつ垂らしていきます。

先ほどの駆動系の洗浄後、チェーンをちょっと乾かしてからオイルをつけてます。

で、ロードレースＳＰについてはスプレー式のものも持っているのですが、スプレー式オイルの場合、チェーンの１コマずつつけるのは至難の業です。
どうしているかというと、スプレー式オイルを、オイラーに移し変えます。

で、こういうオイラーに移し変えて、すぐ使おうとすると、オイルにガスが含まれているようで、オイラーを傾けるといきなりビューっと噴射されます。
なので２０分くらい蓋を閉めずに放置して置くと、ガスが抜けるのか垂らして使えるようになります。

スプレー式の場合、ディレーラーとかプーリーとかに使うには便利ですね。
垂らすタイプだと、ディレーラーなどにオイルアップするのはちょっと面倒。

グリスについて

一応デュラエースのグリスはあります。
使うのは、ネジ類に使うくらいで、それ以外にグリスを要するメンテナンスはショップ任せです。

ねじ山にグリス塗れば、防錆効果もそうですが、固着防止などの効果もありますし。

自分なりの方法を確立するべし

前は水をかけて洗車していた私ですが、いろいろ考えた上で、今は水をかける洗車をしていません。
よく、

いろんな人

プロチームは水を掛けて洗車してるんだから、プロのやり方がベスト！

という人がいるのですが、これはちょっと違うなと思ってます。
プロチームの場合、メカニックは選手全員のバイクを洗浄して翌日までにきちんと用意しないといけません。
そうなると、イチイチ分解してやっている暇なんてないので、効率を求めると洗剤洗って、水を掛けて・・・とならざるを得ない。

また、プロチームだと一年も使えばバイクは新しいものに交換しますので、長持ちさせようという発想でもないですし。

駆動系なんかも、分解して洗浄して、チェーンオイルつけるときも１コマずつ付けた方がベストですが、プロチームでそんな暇もないでしょう。

いろいろ試した上で、今の私には水洗車は不要だと判断してます。

いろいろやり方はあると思いますので、アンケートにもご協力ください。

roadbikenavi

2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。

ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。

現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。