4700ティアグラ用チェーン、CN-HG95とCN-HG54は何が違うのか？ついでにシマノ11sクイックリンクが激安な件。

現行の4700ティアグラというと、なぜか旧10速（7900デュラなど）と互換性がないパーツが多いことでも有名です。
そのため、旧10速用チェーンのCN-6701（10速アルテグラ）すら使えず、CN-HG95かCN-HG54を使うこととなっています。

何が違うの？という点について。

Contents

1 CN-HG95とCN-HG54の違い
2 4700ティアグラですが

CN-HG95とCN-HG54の違い

この違いは簡単で、CN-HG95にはシルテック加工されているという点の違い。

	CN-HG95	CN-HG5	CN-6701
アウターリンクプレート	SIL-TEC	×	×
インナーリンクプレート	SIL-TEC	×	×
ローラーリンクピン	×	×	×
重量	273g	273g	272g
値段（税込）	3,302	2,809	3,109（114リンク）
適応	4700	4700	7900,6700、など

CN-HG95はアウターリンクプレートとインナーリンクプレートにシルテック加工。
シルテック加工＝フッ素コーティング加工だと思えばいいわけですが、シマノ的には耐摩耗性が20％向上、回転摩擦が60％向上しているという謳い文句。

現行アルテグラ（R8000）のチェーンもアウターリンクプレートとインナーリンクプレートにシルテック加工されているので、アルテグラグレードに近いものと思えばいい。

95と54では価格差がほとんど無いに等しいレベル。
なので悩むこともなく、CN-HG95を買っておけばいいということになります。
ただし旧10速（7900や6700、5700、4600など）には使えません。
6701を4700ティアグラに使うこともNGですが、実際には使っている人もいるらしいですね。
けどチェーン的にはCN-HG95のほうが上位になるので、素直に95を使ったほうがいいかと。

シマノ CN-HG95 10S HG-X MTB 対応 116L CNHG95

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4700ティアグラですが

シマノ現行ロードコンポは、ティアグラ以外は【R】が付いちゃってます。
R8000とかR3000とか・・・
謎の存在になってしまったティアグラさんですが、旧105（10速5700）よりもフロント変速は明らかにいいですし、これはこれで一つの完成形とみていいんじゃないですかね。

というよりもシマノさん、たぶんティアグラ以下はしばらくモデルチェンジしなそうな雰囲気。
ソラとクラリスさんは、油圧ディスク化しないでしょうね・・・

一昔前だと、デュラエースもティアグラも10速だった時代があって、105とティアグラの間には見た目の大きな差がありました。
105以上はワイヤーがハンドルバーに内蔵されるワイヤールーティング、ティアグラ以下は触角と呼ばれたアレですね。
けど今はクラリスでもワイヤー内蔵系なので、見た目で嫌ということはないのかなと。

コンポなんですが、上のグレードになればなるほど、軽量だし、変速性能もいいということになるわけですが、ランニングコストという面で見ると、下位コンポは優位。
スプロケットにしてもチェーンにしてもチェーンリングにしても、下位コンポのほうが安いのは当たり前の話ですし。

ただまあ、上位コンポには上位コンポなりの独自技術が使われていて、それにより変速性能や剛性は向上してます。
クランクで言うと、105以上はホローテック２で中空クランクになってますし。
アルテグラ以上だと、チェーンリングも中空化することで軽量性と剛性を上げている。

昔みたいに海外通販でコンポセットを安く買って交換・・・というのが事実上しづらい。
シマノ製品は規制されちゃってますし。

どうでもいい話ですが、11速用のクイックリンクがとんでもない値段で販売されていることに気が付きました。