ビアンキの2022年モデルですが、ここにきて盛大に値上げされる模様。
うーん、いろんな影響が出ているのでしょうがないのでしょうけど・・・
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2022ビアンキの値上げ
| 車種 | 旧価格（税込） | 新価格（税込） | 差 |
| SPECIALISSIMA CV DISCフレームセット | 638,000 | 660,000 | 22,000 |
| SPRINT 105 | 206,800 | 228,800 | 21,200 |
| SPRINT DISC 105 | 250,800 | 283,800 | 33,000 |
| OLTRE XR4 CV DISC ULTEGRA Di2 | 874,500 | 1,056,000 | 181,500 |
| OLTRE XR4 CV DISC w/M5Dフレームセット | 591,800 | 602,800 | 11,000 |
| OLTRE XR3 CV DISC ULTEGRA Di2 | 715,000 | 737,000 | 22,000 |
| OLTRE XR3 CV DISC ULTEGRA | 514,800 | 536,800 | 22,000 |
| ARIA DISC ULTEGRA | 440,000 | 462,000 | 22,000 |
| ARIA DISC 105 | 338,800 | 360,800 | 22,000 |
| INFINITO CV ULTEGRA Di2 | 759,000 | 781,000 | 22,000 |
| INFINITO CV ULTEGRA | 572,000 | 594,000 | 22,000 |
| INFINITO XE ULTEGRA | 382,800 | 399,300 | 16,500 |
| INFINITO XE 105 | 327,800 | 344,300 | 16,500 |
| VIA NIRONE7 105 | 190,300 | 192,500 | 2,200 |
| VIA NIRONE7 SORA | 145,200 | 147,400 | 2,200 |
| VIA NIRONE7 DISC SORA | 156,200 | 158,400 | 2,200 |
| IMPULSO ALLROAD GRX600 | 264,000 | 286,000 | 22,000 |
※ロード、グラベルのみ抜粋。クロスバイクなども軒並み値上げです。
アルミロードのニローネとかだとそこまで値上げ幅が大きいわけでもないですが、カーボンロードは結構衝撃的なレベルで値上げとなっているのが特徴。
OLTRE XR4 CV DISC ULTEGRA Di2なんて18万も値上げされちゃってますけど、大丈夫なんですかね。
ニローネ一台分くらいの値上げですよｗ
ふー・・・
このようなご時世なので輸送費も高騰しているし、パーツの値段も上がっているとはいえなかなか厳しい価格改定と言えます。
しょうがないんですかね
こういうご時世でしょうがないのかもしれませんが、例えばエントリーグレードのクロスバイク、C-SPORT 1も69,300 ⇒74,800です。
アルミフレーム＆アルミフォークで3×8速のクロスバイクもこの値段かと思うと、ほんと値上げの波は恐ろしい。
ただし一部モデルは価格据え置きだそうです。
人によっては予算計画が狂うかもしれないので難しいところですが、世界的に自転車パーツが不足しているし、もはやパーツの取り合い、輸送コンテナの取り合いなんですかね。
2011年頃からクロスバイクやロードバイクにはまった男子です。今乗っているのはLOOK765。
ひょんなことから訴訟を経験し(本人訴訟)、法律の勉強をする中で道路交通法にやたら詳しくなりました。なので自転車と関係がない道路交通法の解説もしています。なるべく判例や解説書などの見解を取り上げるようにしてます。
現在はちょっと体調不良につき、自転車はお休み中。本当は輪行が好きなのですが。ロードバイクのみならずツーリングバイクにも興味あり。
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